eCitaro od Mercedes-Benz imponuje wyjątkowym wyposażeniem z zakresu bezpieczeństwa aktywnego i biernego. Innowacyjne systemy wspomagania i kamery wspierają kierowcę w krytycznych sytuacjach na drodze, pomagając tym samym zapobiec ewentualnym wypadkom. Solidna konstrukcja ramy zapewnia niezawodną ochronę wszystkich pasażerów. Autobus dysponuje ponadto unikalnym systemem bezpieczeństwa, który obejmuje wszystkie aspekty technologii wysokonapięciowej.

Bezpieczeństwo w eCitaro nie składa się z odosobnionych zespołów. Jest to bowiem kompleksowy i zintegrowany system bezpieczeństwa Mercedes-Benz. Dla zwiększenia bezpieczeństwa czynnego Mercedes-Benz wyposażył eCitaro w szeroką gamę funkcji bezpieczeństwa. Każdy eCitaro posiada innowacyjne systemy wspomagające najnowszej generacji, które wspierają kierowcę w jego pracy i zmniejszają ryzyko wypadku. I tak Mercedes-Benz oferuje w standardzie asystenta skrętu Sideguard Assist 2, Frontguard Assist z funkcją rozpoznawania pieszych i rowerzystów, a na życzenie także aktywny system wspomagania hamowania Preventive Brake Assist 2. Większe bezpieczeństwo i lepszą widoczność zapewniają dostępne opcjonalnie kamery: System kamer 360° w autobusie solo i system 270° w autobusie przegubowym umożliwiają lepszą orientację podczas manewrowania pojazdem. W porównaniu z konwencjonalnymi lusterkami zewnętrznymi nowa kamera MirrorCam oferuje znacznie większe pole widzenia kierowcy podczas obserwacji otoczenia przez boczne szyby.

Jeśli chodzi o bezpieczeństwo bierne, wszyscy pasażerowie zyskują na wyjątkowo wytrzymałej konstrukcji szkieletu, w której konstrukcji zastosowano wręgi pierścieniowe. Dla bezpieczeństwa kierowcy montowane jest dodatkowe zabezpieczenie przed skutkami kolizji zintegrowane z przednim mostkiem. Opracowując projekt eCitaro, Mercedes-Benz zwrócił także szczególną uwagę na bezpieczeństwo systemów wysokiego napięcia. Dzięki testom pojedynczych ogniw, modułów ogniw a także pakietów i grup baterii w pojeździe, systemy bateryjne są tu niezwykle bezpieczne. Wszystkie moduły bateryjne są montowane w taki sposób, aby były odporne na uderzenia, a kable wysokiego napięcia są starannie ekranowane. Baterie są poddawane testom i certyfikowane zgodnie z przepisami dotyczącymi towarów niebezpiecznych. Mercedes-Benz zwraca również uwagę na optymalny rozkład masy w autobusie solo i przegubowym, co ma zapewnić bezpieczną jazdę. W tym celu baterie są rozmieszczane w pojeździe i na nim według drobiazgowo przemyślanej konfiguracji.