Mercedes-Benz est depuis des décennies à l’avant-garde des systèmes de sécurité et d’assistance et nourrit la vision d’une conduite sans accident. Cet objectif ambitieux revêtira à l’avenir davantage d’importance encore. En effet, le trafic urbain ne cesse de s’intensifier et les conducteurs sont de plus en plus sollicités. C’est une raison plus que suffisante pour assurer la sécurité des usagers les plus vulnérables que sont par exemple les piétons et les cyclistes, plus particulièrement dans les centres urbains, sans parler de celle des passagers et des conducteurs d’autobus.

L’eCitaro est équipé de systèmes de protection supplémentaires. Il est ainsi doté de l’Acustic Vehicle Alerting System, un générateur de son produisant un fond sonore artificiel similaire à celui d’un moteur à combustion lorsque le véhicule circule à une vitesse inférieure à 30 kilomètres/heure. Ce système améliore la perception de l’eCitaro entièrement électrique et donc silencieux, protégeant ainsi piétons et cyclistes.

A cela s’ajoutent deux autres systèmes modernes d’assistance aux autobus: le Sideguard Assist et le Preventive Brake Assist. Le Sideguard Assist aide le conducteur à détecter à temps les situations critiques pouvant se produire en cas de changement de direction. Le deuxième système est le Preventive Brake Assist. Il s’agit de la première assistance au freinage d’urgence pour les autobus, un système qui contribue grandement à la sécurisation des piétons dans le trafic urbain.

De nombreux autres systèmes d’assistance aident et soulagent encore plus le conducteur, comme par exemple le système antiblocage des roues (ABS) ou le correcteur de trajectoire électronique (ESP®) que Mercedes-Benz fut le premier fabricant au monde à intégrer aux autobus. En option, une régulation antiroulis avec amortisseurs à commande électronique est également disponible. Celle-ci stabilise le véhicule automatiquement, réduisant ainsi l’inclinaison dans les virages.