Mercedes-Benz Buses: eCitaro: U slučaju opasnosti

E-mobilnost kao serijski koncept

Autobus koji je siguran svuda.

Dizajniran za veću sigurnost: Mercedes-Benz eCitaro.

Mercedes-Benz je mnogo uložio u pasivnu bezbednost u eCitaro. Na primer, korišćeni okvir je prstenasti okvir. Štaviše, bočni zidovi su ojačani za dodatnu zaštitu u slučaju bočnog udara. Naravno, karoserija ispunjava visoke zahteve za stabilnost prema smernicama UN ECE R29.3 kako bi obezbedila sveobuhvatnu zaštitu za vozača i putnike čak i u slučaju okretanja ili prevrtanja autobusa. Popnite se i osećajte se bezbedno svuda!

Bezbedna visokonaponska tehnologija.

Ostavljajući vam nula zabrinutosti za bezbednost: eCitaro.

Baterijski moduli otporni na udarce, baterije otporne na vatru, zaštićeni visokonaponski kablovi – eCitaro visokonaponska tehnologija nudi vam sveobuhvatnu sigurnost kako prilikom punjenja, tako i tokom rada i servisiranja. Mercedes-Benz procedura testiranja, u kojoj su ćelija, modul ćelije, paket baterija i grupa baterija opsežno testirani i sertifikovani, je test stresa na koji se možete osloniti. A kako bi i vaše osoblje u radionici moglo da radi bez ikakvog straha od kontakta, tu je i visokonaponski kvalifikacioni program iz OMNIplus-a.

Alarmni uređaj za požar**

Citaro je serijski opremljen alarmnim uređajem za požar u prostoru motora, koji vrši nadzor temperatura u tom prostoru. U slučaju prekoračenja podešene vrednosti od 160°C, aktivira se vod za prepoznavanje koji se nalazi pod pritiskom i upozorava vozača na opasnost preko akustičkog tona alarma i optičke prijave na displeju vozača uz napomenu "Prijava požara u prostoru motora".

Smetnja u pogonskoj spremnosti, kao i detektovano aktiviranje instalacije, npr. tokom faze zaustavljanja motora autobusa koja se ne nadzire, se takođe prikazuje vozaču na displeju u vidu prijave "Ispad alarmnog uređaja za požar".

Uređaj za gašenje požara u prostoru motora.*

U slučaju prekoračenja temperature od 160°C, vozač na displeju dobija poruku upozorenja „Požar u prostoru motora“.Dodatno se emituje zvučni signal upozorenja i automatski se aktivira gašenje požara.

U slučaju požara prekida se vod za detekciju pod pritiskom (Firetrace) i u celom prostoru motora se preko mlaznica raspršuje smeša za gašenje požara koja se sastoji od vode, antifriza i specijalnog aditiva.Magla od sitnih kapljica se formira usled visokih temperatura i potiskuje kiseonikNa taj način se temperatura u prostoru motora snižava, požar se odmah gasi i sprečava se ponovno paljenje.

Sistem za gašenje požara koristi najčistiju vrstu sredstva za gašenje: vodu. Voda, visoki pritisak i aditiv za penu napadaju sva tri stanja lančane reakcije koja izazivaju požar: toplotu, kiseonik i gorivo. Sistem hladi vatru – formiranjem vodene pare iz vodene magle pod visokim pritiskom, koja apsorbuje energiju. Štaviše, gasi vatru – formiranjem vodene pare, koja istiskuje kiseonik. Sa dodatkom za penu koji formira zaštitni film preko zapaljivog materijala, sprečava ponovno zapaljenje vatre. Sistem za gašenje požara je sertifikovan od strane TUV-a i ispunjava zakonske zahteve i propise o ispitivanju UN R107/06.