Enten depot- eller høyytelseslading: De moderne nikkel-mangan-koboltcellene (NMC) som brukes av Mercedes-Benz, er like velegnet for begge deler. Eventuelt kan for tiden seks, åtte, ti eller tolv batterimoduler integreres, fordelt over taket og baksiden av eCitaro.

Med maksimalt antall batterier har solobussen (total kapasitet 292 kWh, på NMC versjon 1) en rekkevidde på opptil 200 kilometer og leddbussen (total kapasitet 396 kWh, på NMC versjon 2) opptil 180 kilometer

Med færre batterimoduler øker passasjerkapasiteten. Hvis man ønsker lengere rekkevidde, kan det oppnås med 300 kW hurtiglading via pantograf om nødvendig. I fremtiden vil det også være mulig å øke rekkevidden ved å lade via ladeskinner. Med neste generasjon NMC-batterier (versjon 2) vil rekkevidden for eCitaro solobusser øke igjen. En valgfri batterioppdatering for eCitaro er også mulig.

NMC3-batteriet er konstruert for helelektrisk langdistansebruk som busser eller lastebiler og har med 176 Wh pr. kg en høy nominell energitetthet. Den nominelle lagringskapasiteten pr. enhet er 98 kWh (utladingshastighet 0,2 C). Batterisystemet er hovedsakelig egnet for Low Performance Charging (LPC); men under visse omstendigheter kan det også brukes høyytelseslading (HPC).