Či už nabíjanie vo vozovni, alebo vysokovýkonné nabíjanie pomocou zberača: moderné nikel-mangán-kobaltové články (NMC), ktoré používa Mercedes-Benz, sú rovnako vhodné na oba typy nabíjania. Na želanie možno aktuálne integrovať šesť, osem, desať alebo dvanásť modulov vysokovýkonného akumulátora rozmiestnených po streche a v zadnej časti autobusu eCitaro. Pri osadení všetkými modulmi vysokovoltového akumulátora dosiahne klasický autobus (celková kapacita 292 kWh, pri NMC úroveň 1) dojazd na úrovni 200 kilometrov a kĺbový autobus (celková kapacita 396 kWh, pri NMC úroveň 2) 180 kilometrov*.

S menším počtom modulov vysokovoltového akumulátora sa zvyšuje kapacita cestujúcich. Väčší dojazd možno dosiahnuť nabíjaním s výkonom 300 kW mimo plánovaných časov prostredníctvom zberača prúdu. V budúcnosti bude možné zväčšiť dojazd aj nabíjaním prostredníctvom nabíjacích zberníc. S ďalšou generáciou akumulátorov NMC (úroveň 2) sa dojazd klasického autobusu eCitaro opäť zvýši. eCitaro bude ponúkať aj možnosť aktualizácie akumulátorov.

Mercedes-Benz má už vo výhľade ďalšiu technológiu akumulátorov zameranú na budúcnosť: akumulátory s tuhými telesami, presnejšie povedané lítium-kovovo-polymérové akumulátory s tuhými telesami. Tuhé akumulátory sa vyznačujú mimoriadne dlhou životnosťou a vysokou energetickou hustotou. Integrovať možno až sedem modulov. Najvyššia možná kapacita akumulátora sa spolu s nimi pohybuje okolo 441 kWh. Pri osadení všetkými akumulátormi s tuhými telesami dosiahne klasický autobus eCitaro systémový dojazd 320 kilometrov a kĺbový autobus eCitaro maximálne 220 kilometrov.* Mestské autobusy s akumulátormi s tuhými telesami pokrývajú iné profily použitia, v rámci ktorých sa využijú technologické výhody systému.