Tourismo
40.000 Tourismo: el autocar más vendido de Europa.
Distinto para cada persona. Perfecto para usted.
El Tourismo aúna los máximos niveles de confort y fiabilidad con una rentabilidad insuperable. Este campeón de la versatilidad resulta rentable desde el primer día. Elija entre cuatro modelos diferentes con dos o tres ejes y entre 12,30 y 13,90 metros.
El Tourismo ofrece toda una variedad de características de equipamiento que pueden adaptarse a todos sus deseos. Opciones de equipamiento tales como la iluminación de entorno para la marcha atrás, los retrovisores exteriores abatibles eléctricamente o las claraboyas con sensor de lluvia crean un autocar tan ultramoderno como su empresa.
Existen numerosos factores en el funcionamiento de un autobús que ocasionan gastos. Aunque no todos los gastos estén en sus manos, hay muchas cosas que puede hacer para que su autocar Mercedes-Benz sea más económico: Es posible influir activamente en más de un tercio de los costes incurridos.
Le mostramos cuáles son las ventajas económicas generales de nuestros autobuses y servicios en términos de inversión, consumo, mantenimiento y valor residual.
Mercedes-Benz sigue fiel a su papel como líder en innovación en el desarrollo de tecnologías de propulsión innovadoras: Los motores BlueEFFICIENCY Power con BlueTEC 6 destacan por su alta compatibilidad ambiental y ahorro de combustible. Todos los componentes de accionamiento del Tourismo, tanto el motor como la transmisión, el eje motriz y el postratamiento de gases de escape, provienen de un solo fabricante y, por ello, están perfectamente adaptados entre sí.
Una seguridad sin concesiones y un valor añadido insuperable: así es el Tourismo. Desde hace varias generaciones, los autocares Tourismo han estado entre los vehículos más seguros de su clase. Su completa tecnología de serie marca la pauta desde hace mucho tiempo. Gracias a los sistemas de seguridad y asistencia a la conducción de última generación, el Tourismo ofrece aún más protección.
Asegúrese una ventaja competitiva decisiva, con la certeza de que está haciendo lo mejor por sus conductores, sus pasajeros y su empresa. El Tourismo destaca por su elevado confort y alta versatilidad sin precedentes. Tanto en su configuración básica, como premium con equipamiento de gama alta, es el vehículo versátil y rentable para todos los segmentos.
La gran selección de motores y longitudes de vehículo permite una configuración individualizada en función de sus necesidades. La forma y la función se fusionan a la perfección para responder sin límite a sus exigencias. Insuperablemente versátil, rentable y equipado con la tecnología de seguridad más moderna, ofrece la composición ideal, sean cuales sean sus objetivos, para todas sus rutas de largo recorrido y para su empresa.
Ahora es cuando entra en juego el color. La pintura en un presumido verde viperino garantiza el poder de atracción del Tourismo y da el tono de manera magistral. Realza su rotundo diseño con frescura y fuerza. También en plata-platino, el Tourismo brilla con una presencia estelar. Este clásico de los autocares de largo recorrido irradia en todos los detalles un valor que impresiona en el tiempo.
Las marcadas formas del Tourismo son elegantes y atemporales. Forma y funcionalidad se fusionan a la perfección y sientan las bases para la máxima rentabilidad. La aerodinámica de este vehículo de piso alto, mejorada en todos los detalles, garantiza un consumo de combustible sorprendentemente bajo. También las ventanillas del conductor enrasadas y los limpiaparabrisas AquaBlade® no solo realzan la estética de sus formas dinámicas, sino que minimizan el consumo y los ruidos de marcha. Pero el Tourismo es capaz de mucho más: gracias a la reducción automática opcional de la altura de la carrocería, se ahorra combustible a velocidades de autovía. La luneta trasera trapezoidal se remata con la estrella característica de la marca.
No existe ninguna protección más importante para los pasajeros que un conductor concentrado. Por este motivo, Mercedes-Benz ha hecho todo lo posible para que el puesto de trabajo del conductor sea lo más claro y ergonómico posible en sus autocares Tourismo.
Confort amplio.
Amplio, acogedor y muy bien equipado: así da la bienvenida a los pasajeros el interior del Tourismo. La entrada se ve facilitada gracias a las puertas anchas de su parte frontal extendida y a los pasamanos curvos, así como a la función de inclinación, que ya es un equipamiento de serie en el Tourismo.
Con servicios específicos para autobuses, soluciones personalizadas y una amplia oferta, OMNIplus garantiza que sus vehículos estén siempre listos para operar y que su empresa se mantenga rentable.
Este autobús polifacético combina un confort máximo, fiabilidad y rentabilidad, por lo que le resultará rentable desde el primer día.
¿Tiene alguna pregunta o necesita más información? Estaremos encantados de responderl a sus preguntas. Póngase en contacto con nosotros si desea más información.
Aviso legal sobre sistemas de asistencia activa a la seguridad: Los sistemas de frenado de emergencia y otros sistemas de asistencia a la seguridad pueden respaldar al conductor y, bajo condiciones óptimas, dentro de los límites del sistema, reducir la gravedad de los accidentes o evitarlos en situaciones de conducción críticas. Sin embargo, el conductor tiene la obligación de adaptar su comportamiento de conducción, especialmente su velocidad, a las condiciones del tráfico y de la climatología y de estar siempre alerta. Esto es especialmente importante en situaciones especiales como carreteras heladas o mojadas, lluvia, viento lateral, mala visibilidad, nevadas, niebla, etc. En consecuencia, el conductor, como conductor del vehículo, tiene en todo momento la responsabilidad de toda la acción de conducción y no debe depender exclusivamente de los sistemas de asistencia a la seguridad.
Los sistemas de asistencia a la conducción únicamente asisten y apoyan al conductor. El conductor asume siempre la responsabilidad total sobre la conducción segura del vehículo.
Desde hace décadas, los autocares Mercedes-Benz se distinguen por su fiabilidad y rentabilidad. El Tourismo da un gran paso en dirección al futuro y la sostenibilidad. Apuesta igualmente por tecnologías de serie contrastadas y de última generación, siempre con el máximo compromiso de calidad. Gracias a propulsiones avanzadas y especialmente ahorrativas y a una excepcional aerodinámica, su consumo es sorprendentemente bajo. Al mismo tiempo aumenta la eficiencia para un óptimo coste operativo. En otras palabras: máxima rentabilidad con el máximo confort de marcha.
La rentabilidad puede controlarse.
Usted tiene en su mano conducir el vehículo de manera aún más rentable: cerca de un tercio de los costes pueden controlarse de forma activa. Con equipamientos opcionales tales como el Tempomat anticipatorio Predictive Powertrain Control (PPC) para cajas de cambios automatizadas y manuales o el Eco Driver Feedback (EDF) con consejos de conducción individualizados, su conductor puede reducir aún más el consumo de energía.
Reducción del consumo y ahorro de costes.
En la carretera, el Tourismo garantiza cifras favorables kilómetro tras kilómetro gracias a su funcionamiento especialmente ahorrativo. Es una buena noticia no solo para su bolsillo, sino también para el medio ambiente a través de una perfecta combinación de tecnología de automoción, análisis inteligente de la forma de conducción y la adecuada formación de conductores OMNIplus.
Diseñado un paso por delante desde el principio.
El Tourismo ofrece a su empresa ventajas económicas globales en términos de inversión, consumo, mantenimiento y valor residual. Todo en el Tourismo está diseñado para minimizar los costosos tiempos de inactividad. Incluso los largos intervalos de mantenimiento con cambio de aceite cada 120 000 kilómetros* garantizan un uso prolongado en carretera.
Una inversión que vale la pena a largo plazo.
El Tourismo es aún más rentable cuando abandona su flota. Al fin y al cabo, el valor residual de un autobús es tan importante como su inversión original. Incluso al final de la vida útil del vehículo, hay posibilidades de ofrecer más seguridad en la planificación de su inversión de capital.
Mayor rapidez de reparación y mayor rapidez para volver a carretera.
El motor y todos los grupos importantes** son fácilmente accesibles, para un mantenimiento sencillo. OMNIplus ofrece servicios completos y personalizados, además del perfecto suministro de recambios que usted necesita para poner rápidamente el vehículo a pleno rendimiento. Las reparaciones y el mantenimiento no solo cuestan dinero, sino también tiempo. Su parque de vehículos está siempre en movimiento y, para que siga así, se requiere un mantenimiento periódico y competente. El Tourismo puede equiparse con el moderno Bus Data Center. En la actualidad, la transmisión de la localización actual y los datos de diagnóstico del vehículo se hace de forma inmediata: basta pulsar un botón para enviar automáticamente los datos del vehículo a la línea de asistencia 24h SERVICE de OMNIplus. Gracias a una información de localización precisa, el servicio técnico llega aún más rápido al vehículo. Con la mejor preparación y una labor competente y rápida, el técnico repara el vehículo in situ. En la mayoría de los casos, permite evitar las visitas al taller, lo que ahorra un tiempo considerable. Menos tiempo de reparación, menos tiempo en circular de nuevo.
* Aplica únicamente a los servicios regulares de larga distancia con el motor OM 470. El motor OM 936 tiene un intervalo de mantenimiento más corto, de 90 000 km.
** El sistema de climatización y el frigorífico de su vehículo contienen gas refrigerante R-134a y gas fluorado de efecto invernadero. Todas las unidades constan de rótulos indicativos con información detallada sobre el tipo de refrigerante utilizado. Le rogamos que consulte el manual de instrucciones de su vehículo. Para obtener información más detallada, consulte el catálogo de información técnica correspondiente.
Potencia elevada.
En la parte trasera se encuentran los más modernos motores de seis cilindros en línea de última generación. Con una cilindrada de 7,7 y 10,7 litros, son compactos pero potentes. En función del modelo, el rango de potencia va de 260 kW (354 CV) a 335 kW (456 CV).
Intervalos de mantenimiento largos.
Con el motor OM 470, el primer cambio del filtro de partículas en autocares no se realiza hasta alcanzar los 360 000 kilómetros, y los intervalos de cambio posteriores son cada 240 000 kilómetros. El aceite del motor OM 936 debe cambiarse cada 90 000 kilómetros para el transporte interurbano y de larga distancia, y cada 120 000 kilómetros con el motor OM 470.
Mayor potencial de ahorro.
Gracias a una aerodinámica optimizada, con un coeficiente de resistencia aerodinámica de 0,33, a la gestión del consumo, al aumento del número de revoluciones de ralentí del motor en función de la situación y a la carga optimizada de la batería, el consumo se ha reducido aún más. Y, para un mayor potencial de ahorro, están disponibles los asistentes electrónicos opcionales Predictive Powertrain Control y Eco Driver Feedback.
Transmisión de fuerza óptima.
El Tourismo con OM 470 y 265 kW está propulsado por un cambio manual de seis velocidades de fabricación propia de Mercedes-Benz. Sin embargo, las empresas prefieren la transmisión de ocho velocidades Mercedes-Benz GO 250-8 PowerShift totalmente automatizada y con accionamiento desde la palanca de la columna de dirección.
Esta transmisión, especialmente desarrollada para autobuses y autocares, destaca por su perfecto ajuste de desmultiplicación y unos cambios tan suaves como rápidos. Asiste al conductor y además descarga a la cadena cinemática y su acoplamiento. En la práctica, su alta elasticidad y potente aceleración son especialmente importantes incluso a un bajo número de revoluciones, ya que ofrecen al conductor una transmisión óptima de la fuerza de los motores.
Inversión segura.
Las empresas también se benefician: bajo consumo energético, alta fiabilidad y largos intervalos de mantenimiento. Estas características hacen del Tourismo un vehículo altamente rentable que se amortiza rápidamente.
Ofrecer rentabilidad a nuestros clientes fue la prioridad en el desarrollo del Tourismo. Un abanico más amplio de equipamiento permite una elección más selectiva de acuerdo a las necesidades individuales y ofrece así los mejores requisitos para un uso rentable.
Basado en el acreditado concepto de accionamiento de seis cilindros en línea, el OM 936 con 7,7 litros de cilindrada está disponible como versión básica. Además, también se emplea el OM 470 con 10,7 litros de cilindrada. Nuestra atención se centra en los motores de 290 y 315 kW (428 CV).
En el núcleo de la cadena cinemática, se encuentra el motor OM 470 de seis cilindros en línea, con una cilindrada de 10,7 litros y cuatro niveles de potencia entre 265 kW (360 CV) y 335 kW (456 CV). Este motor combina una alta dinámica de marcha y un bajo consumo de energía. Gracias a la tecnología SCR, el motor con tecnología diésel BlueTec 6 funciona con un bajo consumo y de forma respetuosa con el medio ambiente. En el OM 470 de 265 kW, se incluye de serie un cambio manual de fabricación propia con seis velocidades. El cambio de ocho velocidades Mercedes-Benz GO 250-8 PowerShift, cómodo, suave y automatizado, se puede adquirir de manera opcional.
Este motor combina una alta dinámica de marcha y un bajo consumo de energía. Con su amplia gama de motores, el Tourismo siempre se adapta perfectamente a su finalidad de uso y a su empresa.
Mercedes-Benz OM 936 BlueEFFICIENCY Power, 260 kW.
Motor Mercedes-Benz OM 936 Blue EFFICIENCY Power, con seis cilindros en línea de instalación vertical y nivel de gases de escape Euro VI con 7,7 l de cilindrada. Potencia: 260 kW (354 CV) a 2200 rpm. El par correspondiente es de 1400 Nm. El motor cuenta con inyección Common Rail. La presión de inyección es generada por una bomba de alta presión.
BlueEFFICIENCY Power: dos motores, cuatro niveles de potencia.
Motor Mercedes-Benz OM 470 Blue EFFICIENCY Power, con nivel de gases de escape Euro VI y seis cilindros en línea de instalación vertical con 10,7 l de cilindrada. Potencia: 315 kW (428 CV) a 1800 rpm. El par correspondiente es de 2100 Nm. El motor cuenta con inyección Common Rail. La presión de inyección es generada por el sistema de inyección X-PULSE con aumentador de presión en el inyector.
Un referente en el segmento empresarial.
Con su tecnología de seguridad avanzada de serie, el Tourismo es un referente en el segmento de autocares interurbanos. Para apoyar al conductor y para evitar accidentes, cuenta con numerosos asistentes electrónicos a bordo. Entre ellos, ABA 6 Plus, Sideguard Assist 2, SPA y AtAs 2, este último para la detección del cansancio. Una característica única del Tourismo es también el Front Collision Guard (FCG) para la protección del conductor y acompañante en caso de colisión frontal.
Su completo equipamiento de seguridad, con ABS, sistema electrónico de estabilidad (ESP®), asistente de carril (SPA) y sensor de lluvia y luminosidad, contribuyen al bienestar durante la conducción. A ello se le suma el sistema de tracción antideslizante (ASR), el sistema de frenado de emergencia ABA 6 Plus y el limitador de retardador (DBL). El sistema electrónico de frenos (EBS) y la ayuda de frenado (BAS) aportan una asistencia adicional en situaciones de frenado de emergencia. El control de la presión de los neumáticos o TPM (Tire Pressure Monitoring) también garantiza una mayor seguridad de conducción. Para que el conductor pueda concentrar toda su atención en la carretera, todos los instrumentos, incluidos el mando joystick ergonómico del cambio, están claramente dispuestos en el puesto de conducción, de fácil manejo.
Seguridad integral.
La resistencia de la carrocería es también un factor esencial en el alto nivel de seguridad del Tourismo. Su resistencia y robustez estructural de acuerdo con la norma UN ECE-R 66.02 pueden reducir las consecuencias de un accidente.
Seguro. Más seguro. Mercedes-Benz.
La mayoría de los accidentes comienzan mucho antes de la colisión. Por ejemplo, con un escasa visibilidad o peligros imprevisibles. Por eso, el Tourismo está equipado con una serie de dispositivos de seguridad, que ayudan a superar las situaciones críticas de conducción.
Para empezar, el puesto de trabajo ergonómico del conductor. El conductor puede acceder fácilmente a todos los mandos y tiene una visión perfecta de todos los instrumentos. Los retrovisores exteriores gran angular garantizan una mayor seguridad gracias a una mejor visibilidad panorámica.
Los asistentes electrónicos ayudan al conductor durante la marcha. El sistema antibloqueo de frenos (ABS) minimiza el riesgo de que las ruedas se bloqueen al frenar. Con el sistema de frenos electrónico-neumático (EBS), la distancia de frenado se reduce considerablemente, ya que los frenos se accionan de forma más rápida y precisa. El sistema de control de tracción (ASR) ofrece una seguridad adicional. Este sistema ayuda al conductor a minimizar el riesgo de que patinen las ruedas motrices al acelerar y la zaga del vehículo (tracción trasera) derrape lateralmente. El ABS, el EBS y el ASR son la base de sistemas electrónicos de seguridad más desarrollados, como el programa electrónico de estabilidad (ESP®) o el servofreno de emergencia (BAS), con los que también está equipado el Tourismo.
Según el vehículo, las imágenes se muestran en monitores de 7" y 15". Los dos visualizadores de alta resolución muestran los distintos campos visuales. Los fotodiodos integrados en los monitores registran la luz incidente y adaptan por separado el brillo del monitor correspondiente. Para facilitar al conductor la valoración de las imágenes, las variantes de 15" disponen de tres líneas de guía diferentes. Junto con la línea final del vehículo, de calibración fija, la línea de distancia ayuda al conductor a apreciar los objetos que se aproximan. La superposición del asistente de adelantamiento se activa al accionar el intermitente a partir de una velocidad de 10 km/h para facilitar con seguridad los adelantamientos o los giros. En el monitor está instalada la indicación para el Blind Spot Assist de forma complementaria.
El moderno sistema MirrorCam permite una visión clara y amplia del tráfico. Equipado con cámaras de alta resolución, maximiza la seguridad de conducción y minimiza el riesgo de accidentes. El campo visual ampliado permite al conductor detectar en su entorno a peatones, ciclistas y otros usuarios de la vía. De esta forma se da fin al ángulo muerto al girar a la derecha.
El novedoso Traffic Sign Assist ofrece el máximo nivel de seguridad y confort en carretera. Gracias a la asistencia de GPS y de la cámara, la velocidad del vehículo se compara continuamente con la de las normas de tráfico vigentes.
El sistema está diseñado para proporcionar una advertencia específica y adecuada en caso de que se supere la velocidad permitida. Gracias al moderno cuadro de instrumentos, el conductor recibe señales visuales y acústicas que le llaman de inmediato la atención sobre la velocidad.
El Sideguard Assist 2 es un sistema de asistencia a la conducción que ayuda al conductor en situaciones críticas de giro con visibilidad posiblemente limitada, supervisando ambos lados del vehículo. El sistema está diseñado para detectar, dentro de los límites de funcionamiento, obstáculos en movimiento al girar o cambiar de carril, y advertir al conductor con el fin de evitar situaciones peligrosas o reducir las consecuencias de un posible accidente.
Las zonas laterales del vehículo están permanentemente vigiladas. De ese modo, se detectan vehículos, peatones o ciclistas que pudieran encontrarse en el ángulo muerto, tanto a la derecha, como a la izquierda. El sistema de detección por radar registra con precisión los movimientos y advierte al conductor de posibles colisiones. La intuitiva interfaz de usuario y las advertencias permiten al conductor conducir de forma segura y relajada.
El sistema de asistencia de frenado de emergencia ABA 6 Plus ayuda al conductor en caso de peligro de colisión por alcance con vehículos precedentes o con obstáculos parados mediante un frenado de emergencia que se inicia automáticamente. También es capaz de detectar peatones o ciclistas en movimiento o inmóviles delante del vehículo. El sistema puede reaccionar con una advertencia acústica y óptica, así como iniciando automáticamente un frenado parcial o un frenado en seco.
Con el Active Brake Assist 6 Plus se pueden evitar accidentes de forma fiable. El sistema cubre todo el margen de velocidad del vehículo y está activo en segundo plano. Puede advertir con antelación e intervenir en caso de peligro de colisión con vehículos que van delante o que están detenidos. Es capaz de reaccionar ante peatones y ciclistas a una velocidad de hasta 60 km/h. El sistema de seguridad ABA 6 Plus es capaz de reaccionar ante personas que cruzan, o que circulan en sentido contrario o en el propio carril, así como ciclistas en movimiento, con un frenado en seco automático. El ABA 6 Plus puede ofrecer una mejora adicional de la seguridad también frente a los ciclistas, tanto en el tráfico urbano como en el interurbano.
El Front Collision Guard ofrece una mayor seguridad en caso de colisión frontal gracias a un perfil transversal detrás del cual se encuentran elementos anticolisión. Su estructura de absorción transforma la energía de choque en energía de deformación. El perfil transversal sirve como protección fiable antiempotramiento . Dado que el puesto de trabajo del conductor está montado sobre una parte maciza del bastidor, éste puede desplazarse completamente hacia atrás en caso de colisión frontal, y así preservar mejor el espacio de protección del conductor.
Su tecnología patentada incorpora detrás del parachoques un perfil transversal de varias secciones como protección contra el empotramiento y que en el ámbito de la protección a terceros puede por ejemplo, impedir el empotramiento de un turismo. El armazón de la parte frontal situado a continuación de este perfil transversal se compone de elementos anticolisión que absorben la energía de forma específica en caso de una colisión. Además, el puesto del conductor, con la dirección, los pedales y el asiento, está colocados sobre una pieza de bastidor maciza capaz de desplazarse entera hacia atrás en caso de una colisión frontal grave y con ello amplía en unos centímetros vitales el área de supervivencia.
El FCG cumple los requisitos de la protección contra el empotramiento según la norma CEPE-R 93 así como la próxima normativa legal referente al ensayo de percusión con péndulo para autocares. Además, el FCG cumple ya hoy las normas obligatorias futuras para ensayos de percusión con péndulo para autobuses y autocares.
Mediante un sistema de cámara situado detrás del parabrisas, el asistente de carril (SPA) detecta la salida accidental del carril marcado. Tan pronto como el vehículo rebasa la señalización horizontal, se advierte de ello al conductor mediante una vibración perceptible del lado correspondiente de la superficie del asiento del conductor.
El SPA se activa a partir de una velocidad de 60 km/h. Al accionar el intermitente, el asistente de carril se desactiva; por ejemplo, cuando el conductor inicia un cambio de carril deseado.
Una pequeña cámara situada detrás del parabrisas registra la imagen de la calzada tomando como referencia las bandas laterales situadas frente al vehículo. Si el vehículo amenaza con rebasar la señalización horizontal sin hacer uso del intermitente, se advierte de ello al conductor haciendo vibrar el asiento. La cámara determina el punto de aviso a partir de la anchura del carril, la distancia hasta la línea de señalización horizontal y la velocidad de aproximación a las líneas de señalización horizontal. El SPA se activa a una velocidad de 60 km/h y se desconecta a través del accionamiento del intermitente, por ejemplo, al inicio de un cambio de carril intencionado.
El programa electrónico de estabilidad (ESP®) reduce considerablemente el peligro de derrape y de vuelco del vehículo contrarrestando, mediante el frenado selectivo de ruedas o con el frenado total del vehículo, el derrape o vuelco del vehículo dentro de los límites físicos.
Una potente electrónica supervisa las señales de los sensores del ESP® y comprueba permanentemente si el deseo de girar del conductor y el movimiento real del vehículo coinciden. Si los valores difieren entre sí, el sistema reduce el par motor para restablecer la estabilidad del vehículo. Si esto no es suficiente, frena además ruedas individuales o todo el vehículo. La acción de deceleración del conductor se tiene en cuenta en todo momento.
El ESP incluye el sistema de seguridad ASR, que evita el resbalamiento excesivo de las ruedas al acelerar. Además, las intervenciones del ESP en el freno están subordinadas a la función del ABS, de modo que se evita el bloqueo de las ruedas. El ESP se puede desconectar y volver a conectar mediante un pulsador en el tablero de instrumentos; la desconexión se indica mediante un testigo de control. Tras desconectar/conectar el arranque, el ESP vuelve a conectarse automáticamente.
El control de presión de los neumáticos, con visualización en la pantalla multifunción, es un sistema de seguridad electrónica que supervisa de forma continua la presión de inflado de todos los neumáticos. Las pérdidas de presión se indican dentro de los límites del sistema.
La presión correcta de los neumáticos contribuye a la seguridad de la marcha y a reducir significativamente el consumo de combustible. Basta con que la presión de los neumáticos sea 0,5 bar demasiado baja para aumentar el consumo de combustible hasta en un 5 %. La electrónica de la rueda se coloca en la cara interior de cada llanta, sobre la válvula. Los sensores registran los datos relativos a la presión de los neumáticos y los transmiten al indicador.
Antes de que ocurra un accidente, transcurren unos valiosos segundos en los que se puede evitar el peligro. En el Tourismo, los sensores ESP® y BAS detectan con antelación situaciones críticas de conducción, como sobreviraje o subviraje, movimientos críticos de la dirección, y frenadas de pánico o emergencia.
La estabilidad direccional del chasis y la dirección silenciosa también ofrecen una mayor seguridad de conducción. Esto es posible gracias a la suspensión independiente del eje delantero.
Aunque el autobús es uno de los vehículos más seguros que existen y el riesgo de accidentes cuando se viaja en autobús es muy bajo, pueden ocurrir accidentes.
Mercedes-Benz se ha asegurado de minimizar todo lo posible las consecuencias en caso de accidente. Por ejemplo, la resistencia de la carrocería es un factor esencial en el alto nivel de seguridad pasiva del Tourismo.
El Tourismo también dispone de paneles separadores, barras asidero y asientos especiales que absorben la energía en caso de colisión o vuelco. Una protección importante para los ocupantes.
Robusta carrocería (superestructura según ECE-R 66.02)
La resistencia mecánica de la carrocería es un factor esencial en el nivel de seguridad pasiva de cualquier autobús. Su resistencia puede reducir las consecuencias en caso de accidente. La alta resistencia mecánica de la carrocería de nuestros autobuses está garantizada, entre otras cosas, por las abrazaderas de anillo perimetrales optimizadas en cuanto a peso.
La resistencia se define conforme a la norma UN ECE-R 66.02. Determina con precisión el «espacio de supervivencia» que debe garantizar la construcción en caso de accidente.
Manual para equipos de salvamento.
El objetivo del concepto de seguridad integral de Mercedes-Benz es construir vehículos seguros. Esto también incluye todas aquellas medidas que ayudan a minimizar las consecuencias de un accidente. Por ello, una parte importante de nuestro trabajo es proporcionar información específica a los servicios de emergencia, ya que el conocimiento detallado de nuestros vehículos y de sus sistemas de seguridad ayuda a los servicios de rescate a atender más rápidamente a los heridos y a salvar vidas.
Aviso legal sobre sistemas de asistencia activa a la seguridad: Los sistemas de frenado de emergencia y otros sistemas de asistencia a la seguridad pueden respaldar al conductor y, bajo condiciones óptimas, dentro de los límites del sistema, reducir la gravedad de los accidentes o evitarlos en situaciones de conducción críticas. Sin embargo, el conductor tiene la obligación de adaptar su comportamiento de conducción, especialmente su velocidad, a las condiciones del tráfico y de la climatología y de estar siempre alerta. Esto es especialmente importante en situaciones especiales como carreteras heladas o mojadas, lluvia, viento lateral, mala visibilidad, nevadas, niebla, etc. En consecuencia, el conductor, como conductor del vehículo, tiene en todo momento la responsabilidad de toda la acción de conducción y no debe depender exclusivamente de los sistemas de asistencia a la seguridad.
Los sistemas de asistencia a la conducción únicamente asisten y apoyan al conductor. El conductor asume siempre la responsabilidad total sobre la conducción segura del vehículo.
Con sus colores y formas atractivos, el diseño interior emite una clara señal en dirección al futuro. Impresiona de serie con cálidos tonos grises combinados entre sí. Los colores armonizan perfectamente con los distintos materiales y posibilidades de decoración disponibles opcionalmente en las versiones Piano black, Mocha oak o Metal mesh.
Mientras que el tono Piano black hace que los elementos decorativos brillen con un elegante efecto de lacado brillante, el Mocha oak dota de naturalidad y calidez al interior con su veteado rico en matices. Por su parte, el tono Metal mesh da un aspecto moderno y deportivo a las superficies decorativas. Incluso la versión básica del Tourismo destaca por su equipamiento de alta calidad, que puede mejorarse y ampliarse opcionalmente con diferentes colores para el interior, revestimientos de piso, respaldos de asientos, revestimientos para las paredes laterales, repisas portaequipajes, módulos de confort y techos.
La grandeza del Tourismo resulta evidente también al ponerse al volante. Ofrece dos puestos de conducción de uso sencillo e intuitivo con el cambio tipo joystick, superficies de alta calidad y un gran confort. Se ofrecen la funcional variante Cockpit Basic Plus y la Cockpit Comfort Plus, con un confort aún mayor. Ambas versiones se distinguen por el sistema de llave electrónica Basic Key. Opcionalmente, el sistema puede ampliarse con la Standard Key con cierre centralizado a distancia.
El frigorífico* del puesto de conducción Basic Plus ofrece un volumen de 54 litros. El puesto de conducción se puede combinar con un sistema de caja registradora y pago. Si se desea, también se puede integrar un compartimento con cerradura en un peldaño.
La cabina Cockpit Comfort Plus ofrece al conductor aún más confort que el equipamiento de serie. El frigorífico* tiene una capacidad de 67 litros y dos compartimentos adicionales en la consola central ayudan a su vez a tener la cabina ordenada. Junto al ultraconfortable asiento del conductor** se encuentra un nuevo asiento de acompañante que deja un amplio espacio libre en el acceso.
Confort total y control total.
La construcción básica con volante multifuncional y una moderna instrumentación es idéntica en ambos modelos. Todos los instrumentos están dispuestos claramente y están al alcance de la mano sin necesidad de cambiar de posición en el asiento.
El volante multifuncional y la pantalla a color TFT de alta resolución con su intuitivo menú de tipo Stacks and Cards facilitan el trabajo en la cabina para quien se pone al volante. También se integra el Coach smartInfotainment (CMS) en versión de doble DIN.
El display antideslumbrante proporciona toda la información esencial de un vistazo y ayuda al conductor opcionalmente con información adicional, como los datos del recorrido o el consumo de combustible. Esto le permite centrar toda su atención en la carretera, lo que contribuye en gran medida a aumentar la seguridad de conducción. El conductor también dispone de lugares para depositar objetos y espaciosos compartimentos guardaobjetos.
Perfectamente adaptado.
Numerosas posibilidades de almacenamiento y portaobjetos ofrecen más claridad y espacio en un amplio habitáculo. El techo interior de varias secciones fluye lateralmente sobre las bandejas portaequipajes. La sensación de espacio es especialmente agradable gracias a un potente climatizador* con regulación totalmente automatizada. Dos circuitos separados para calefacción y climatización garantizan una distribución uniforme de la temperatura en el vehículo. Conjuntos de servicio especiales y posibilidades de carga opcionales, con USB o cajas de enchufe a 230 voltios en cada asiento, contribuyen a un viaje más cómodo y aportan toda la energía a los aparatos electrónicos. También la cocina de a bordo es un factor de confort para los recorridos largos.
Aquí, el confort ocupa un lugar clave.
El compartimento de pasajeros puede equiparse de forma acorde con su uso, poniendo énfasis en el confort o en la funcionalidad. Entre sus posibilidades se encuentran los valorados asientos TravelStarEco (TSE), disponibles con reposabrazos basculantes, ajuste lateral de los asientos del lado del pasillo, respaldos regulables y reposapiés. Además, ahora ofrece dos variantes de tapizado adicionales. En la versión Softline llena de estilo, las opciones de equipamiento son prácticamente ilimitadas. El tapizado Luxline responde a las exigencias del máximo confort.
Tanto en el servicio regular clásico como en líneas de larga distancia: las exigencias de los clientes están aumentando, especialmente en lo que se refiere a la conectividad y a la indicación de información para pasajeros. El Tourismo se convierte en un punto de acceso en movimiento: se puede equipar con un router Wi-Fi para obtener una conexión rápida a Internet que permitirá a los pasajeros navegar durante el trayecto.
Además, para mayor entretenimiento, el Coach MediaRouter puede ofrecer también una selección de música o películas a los pasajeros. El router también contribuye a la seguridad en el autobús: la protección antirrobo le enviará un correo electrónico o SMS a través del GPS indicando la posición actual del vehículo cada vez que este se conecte o desconecte.
* El sistema de climatización y el frigorífico del vehículo se cargan con el refrigerante R-134a. Los distintos aparatos presentan etiquetado con indicaciones detalladas acerca del tipo de refrigerante requerido. Puede consultarlo en el manual de instrucciones de su vehículo.
** Los asientos de conductor se ofrecen con climatización integrada* y calefacción opcionales, además de un sistema de cinturón de seguridad de 3 puntos regulable en altura.