Tourismo
40.000 Tourismo - l'autobus da turismo più venduto in Europa.
Per tutti diverso. Per te perfetto.
Il Tourismo abbina comfort elevato, affidabilità e la massima convenienza. I costi di questo autobus tuttofare si ammortizzano già dal primo giorno. Potete scegliere tra quattro diversi modelli, con due o tre assali tra 12,30 e 13,90 metri.
Il Tourismo offre una molteplicità di caratteristiche dell’equipaggiamento che si adattano completamente ai vostri desideri. Le opzioni di equipaggiamento come l’illuminazione dell’ambiente per la retromarcia, gli specchietti retrovisori esterni pieghevoli o le botole sul tetto con sensori della pioggia, rendono il vostro autobus altamente moderno, esattamente come la vostra azienda.
Sono tanti i fattori che determinano i costi nell'utilizzo di un autobus. Anche se non è possibile avere il controllo totale su tutti i costi, avete comunque la possibilità di fare qualcosa per rendere più redditizi i vostri autobus da turismo Mercedes-Benz: su oltre un terzo dei costi generati è infatti possibile incidere attivamente.
E qui vi illustriamo i vantaggi dei nostri autobus e servizi in termini di redditività complessiva legata all'investimento, ai consumi, alla manutenzione e al valore residuo.
Nello sviluppo di tecnologie di propulsione all'avanguardia Mercedes-Benz riconferma il suo ruolo di leader dell'innovazione: i motori BlueEFFICIENCY Power con BlueTEC 6 convincono per l'elevata compatibilità ambientale e la loro redditività. Motore, cambio, asse motore e post-trattamento dei gas di scarico: i gruppi del Tourismo provengono tutti da un unico fornitore e sono per questo perfettamente armonizzati fra loro.
Sicurezza senza compromessi e una praticità insuperabile: è questo il biglietto da visita del Tourismo. Ormai da generazioni gli autobus Tourismo sono considerati tra i veicoli più sicuri della loro categoria. La loro ampia gamma di tecnologie di serie costituisce da tempo un parametro di riferimento. Grazie ai modernissimi sistemi di sicurezza e di assistenza alla guida, il Tourismo offre una protezione ancora maggiore.
Assicuratevi un vantaggio decisivo e la sensazione di avere fatto il meglio per i vostri conducenti, i passeggeri e la vostra azienda. Il Tourismo si distingue per il comfort elevato e la maggiore flessibilità. Come modello di base o riferimento per la fascia Business con allestimento migliorato rappresenta un veicolo tuttofare conveniente per ogni segmento.
L’ampia gamma di motorizzazioni e impianti del veicolo consente una configurazione precisa. Forma e funzionamento creano una combinazione perfetta, in modo che non esistano limiti per le vostre esigenze. Varietà ineguagliata, convenienza e dotazione con le tecnologie di sicurezza più moderna rappresentano la scelta ideale per ogni obiettivo: per tutti i percorsi turistici e per la vostra azienda.
Ora entra in gioco il colore. La verniciatura con un verde deciso consente al Tourismo di attirare sempre l’attenzione e ne mette in risalto lo stile. Il design marcato è evidenziato dall’innovatività e dalla potenza. Anche in argento platino il Tourismo mostra una presenza magnifica. Il classico degli autobus turistici trasmette un’impressione di valore con ogni sfumatura, in grado di colpire profondamente.
La forma pronunciata del Tourismo mostra un’eleganza senza tempo. Forma e funzionamento producono una combinazione riuscita e costituiscono la base per la massima efficienza. Grazie all’aerodinamica del pianale rialzato migliorata anche nei dettagli, il consumo di carburante si riduce piacevolmente. Anche i finestrini installati a filo e i tergicristallo AquaBlade®, grazie al linguaggio formale dinamico, non sono solo caratteristiche estetiche, ma consentono anche di ridurre al minimo i consumi e i rumori durante la marcia. E il Tourismo offre molto altro: grazie all’abbassamento automatico della carrozzeria disponibile come optional, è pos-sibile risparmiare carburante a velocità di autostrada. Il lunotto trapezoidale trova la sua conclusione tipica del marchio con la stella.
Non esiste una protezione più importante per i passeggeri di un autista concentrato. Per questo motivo Mercedes-Benz ha compiuto ogni sforzo per configurare la postazione di guida degli autobus Tourismo nel modo più ergonomico possibile e facile da gestire.
Un comfort eccezionale.
Ampio, accogliente e ben equipaggiato: è così che l'abitacolo del Tourismo dà il benvenuto a bordo ai suoi passeggeri. Le larghe porte nel frontale allungato e i corrimano curvati agevolano la salita, così come la funzione di abbassamento laterale automatico (kneeling), già inclusa nell'equipaggiamento di serie del Tourismo.
Con servizi specifici per gli autobus, soluzioni individuali e una gamma completa di prodotti, OMNIplus assicura che i suoi veicoli siano sempre pronti all'uso e che la sua azienda rimanga operativa.
L'autobus allrounder abbina il massimo livello di comfort e affidabilità a una straordinaria redditività, e fin dal primo giorno inizia a ripagarvi dell'investimento.
Avete domande o bisogno di ulteriori informazioni? Saremo lieti di rispondere a tutte le vostre domande. Contattateci per ulteriori dettagli.
Nota legale sui sistemi di assistenza alla sicurezza attiva: i sistemi di frenata d'emergenza e gli altri sistemi di assistenza alla sicurezza possono supportare il conducente a mitigare la gravità degli incidenti o prevenire gli incidenti in situazioni di guida critiche in condizioni ottimali, entro i limiti di tolleranza del sistema. Indipendentemente da ciò, il conducente ha il dovere di adattare il proprio comportamento di guida, e in particolare la velocità, alle condizioni del traffico e alle condizioni metereologiche e di prestare la massima attenzione sempre. Questo vale soprattutto per situazioni particolari come nel caso di strade ghiacciate o bagnate, pioggia, vento, scarsa visibilità, neve, nebbia, ecc. Di conseguenza, l'autista, in qualità di conducente del veicolo, ha la responsabilità dell'intera situazione di guida in ogni momento e non deve affidarsi esclusivamente ai sistemi di assistenza alla sicurezza.
Ora i sistemi di assistenza alla guida possono solo supportare il conducente. Il conducente è sempre pienamente responsabile della sicurezza di marcia del veicolo.
Gli autobus Mercedes-Benz si contraddistinguono da decenni per la loro affidabilità e convenienza. Il Tourismo compie un grande passo in avanti verso il futuro e la sostenibilità basandosi su una tecnologia di serie con standard di qualità elevati. Grazie alle trazioni avanzate e particolarmente parsimoniose e a un’eccellente aerodinamica, i suoi consumi sono piacevolmente bassi. Allo stesso tempo aumenta l’efficienza del costo totale di proprietà (TCO). Ciò significa massima convenienza unita ad un maggiore comfort di guida.
La redditività può essere controllata.
È possibile eseguire alcune operazioni per guidare l’autobus in modo più redditizio: circa un terzo dei costi possono essere modificati attivamente. Attraverso l’introduzione di equipaggiamenti speciali come il tempomat Predictive Powertrain Control (PPC) o l’Eco Driver Feedback (EDF), è possibile ridurre di circa un terzo i costi da sostenere e abbassare i consumi energetici.
Riduzione dei consumi, risparmio sui costi.
Durante la marcia, il Tourismo offre buoni risultati per ogni chilometro grazie alla sua parisomonia spiccata. Ciò giova non solo ai bilanci, ma anche all’ambiente, grazie alla perfetta combinazione tra tecnologia, sistema di regolazione della velocità di marcia e formazione OMNIplus personalizzata del conducente.
Concepito fin dal principio per essere all'avanguardia.
Il Tourismo offre alla vostra azienda vantaggi in termini di redditività complessiva legata all'investimento, ai consumi, alla manutenzione e al valore residuo. Tutto, nel Tourismo, è pensato per ridurre al minimo gli onerosi tempi di fermo. Anche i lunghi intervalli di manutenzione con cambio dell'olio fino a 120.000 chilometri* assicurano un impiego prolungato su strada.
Un investimento remunerativo nel lungo periodo.
Un Tourismo continua a rimanere redditizio persino quando lascia il vostro parco veicoli. Perché il valore residuo di un autobus è un fattore importante quasi quanto il vostro investimento iniziale. Anche al termine del suo ciclo di vita il veicolo offre infatti l'opportunità di pianificare con maggior sicurezza l'investimento del vostro capitale.
Riparazioni immediate, per riprendere rapidamente il viaggio.
Il motore e gli altri gruppi importanti sono facilmente raggiungibili, facilitando così la manutenzione. OMNIplus offre un servizio su misura e un perfetto approvvigionamento di ricambi per garantire la massima disponibilità del veicolo. Gli interventi di iparazione** e manutenzione sono dispendiosi in termini di denaro e tempo. Affinché il vostro parco veicoli sia sempre in movimento è necessaria la manutenzione regolare dei componenti. Il Tourismo può essere equipaggiato con il sistema telematico Il Tourismo può essere equipaggiato con il sistema Bus Data Center di ultima generazione. Già oggi è sufficiente premere un pulsante per trasmettere automaticamente la posizione attuale e i dati diagnostici al servizio OMNIplus, in funzione 24 ore su 24. Grazie alle informazioni precise sulla posizione, l’assistenza viene fornita ancora più velocemente e i tecnici eseguono la riparazione in modo più efficiente. Così, nella maggior parte dei casi, è possibile evitare di recarsi presso un’officina risparmiando tempo prezioso.
* Vale solo per trasporti turistici con il motore OM 470. Il motore OM 936 ha intervalli di manutenzione inferiori, pari a 90.000 km.
** Il sistema di climatizzazione e il frigorifero del veicolo sono riempiti con fluido refrigerante R-134a e contengono gas fluorurato a effetto serra. Le targhette con le indicazioni dettagliate sul tipo di fluido refrigerante utilizzato sono applicate sulle singole apparecchiature. Al riguardo vi invitiamo a osservare le istruzioni per l'uso del vostro veicolo. Informazioni più precise sono disponibili nell'apposita brochure tecnica informativa.
Potenza superlativa.
Alloggiati nella coda, i modernissimi motori a 6 cilindri in linea di ultima generazione, con 7,7 e 10,7 litri di cilindrata, sono compatti e tuttavia estremamente brillanti. A seconda del modello, la fascia di potenza va dai 260 kW (354 CV) ai 335 kW (456 CV).
Lunghi intervalli di manutenzione.
Per l'impiego come autobus da turismo, con il motore OM 470 la prima sostituzione del filtro antiparticolato si effettua solo dopo 360.000 chilometri; a seguire, i successivi intervalli sono previsti ogni 240.000 chilometri. Per il trasporto extraurbano e turistico, il cambio dell'olio nel motore OM 936 deve essere effettuato ogni 90.000 chilometri; nel motore OM 470 ogni 120.000 chilometri.
Potenziale di risparmio superiore.
L'aerodinamica ottimizzata con un valore di Cx pari a 0,33, la gestione delle utenze, l'incremento del regime minimo del motore in base alle esigenze e l'ottimizzazione della ricarica della batteria hanno permesso di ridurre ulteriormente i consumi. Per accrescere ancora di più il potenziale di risparmio sono disponibili (a richiesta) gli assistenti elettronici Predictive Powertrain Control ed Eco Driver Feedback.
Trasmissione di forza ottimale.
Nel Tourismo dotato del motore OM 470 da 265 kW, la trasmissione della forza è affidata al cambio manuale a 6 marce prodotto internamente da Mercedes-Benz. Preferibilmente le aziende ricorrono tuttavia al cambio completamente automatizzato GO 250-8 PowerShift Mercedes-Benz con azionamento dalla leva di comando dello sterzo.
Sviluppato appositamente per gli autobus, questo cambio convince per la perfetta taratura dei rapporti, che al pari del morbido e rapido sistema di innesto delle marce, contribuisce ad alleggerire sia il compito del conducente che quello della catena cinematica e della sua frizione. All'atto pratico, l'elevata elasticità e l'agile avvio sono già particolarmente importanti ai bassi regimi, giacché offrono al conducente una trasmissione di forza dei motori ottimale.
Un investimento sicuro.
I benefici riguardano anche le aziende: dai bassi consumi energetici, all'alta affidabilità, ai lunghi intervalli di manutenzione, tutte queste caratteristiche fanno del Tourismo un veicolo altamente redditizio, il cui costo di acquisto viene in breve tempo ammortizzato.
Lo sviluppo del Tourismo ha avuto come obiettivo primario la redditività per i nostri Clienti. L'ampia gamma degli equipaggiamenti permette di effettuare una scelta mirata adeguata alle esigenze, e offre i requisiti ottimali per un impiego redditizio.
La motorizzazione di base è fondata sul collaudato concept del 6 cilindri in linea OM 936 con 7,7 litri di cilindrata; ad esso si aggiunge l'OM 470 con 10,7 litri di cilindrata. Al centro vi è la motorizzazione da 290 e 315 kW (428 CV).
Elemento essenziale della catena cinematica è il motore a 6 cilindri in linea OM 470, con 10,7 litri di cilindrata e quattro livelli di potenza compresi tra 265 kW (360 CV) e 335 kW (456 CV), che coniuga un'elevata dinamica di marcia a ridotti consumi energetici. Grazie alla tecnologia SCR, il motore con tecnologia diesel BlueTEC 6 si rivela particolarmente ecologico e parco nei consumi. Con l'OM 470 da 265 kW, la trasmissione della forza è affidata (di serie) al cambio manuale a 6 marce prodotto internamente. A richiesta è tuttavia disponibile il cambio automatizzato a 8 marce GO 250-8 PowerShift Mercedes-Benz, confortevole e morbido nell'innesto.
Coniuga un'elevata dinamica di marcia a un ridotto consumo energetico. Con la sua ampia gamma di motorizzazioni il Tourismo si adatta perfettamente alle finalità d'uso e alla vostra azienda.
OM 936 BlueEFFICIENCY Power Mercedes-Benz, 260 KW.
Motore OM 936 Blue EFFICIENCY Power Mercedes-Benz, 6 cilindri in linea montato verticalmente, classe di emissioni Euro VI con 7,7 litri di cilindrata. Potenza: 260 kW (354 CV) a 2.200 giri/min. La coppia corrispondente è pari a 1.400 Nm. Il motore è dotato di iniezione common rail. La pressione di iniezione viene generata tramite una pompa ad alta pressione.
BlueEFFICIENCY Power: due motori, quattro livelli di potenza.
OM 470 Mercedes-Benz, motore Blue EFFICIENCY Power, classe di emissioni Euro VI, 6 cilindri in linea montato verticalmente con 10,7 litri di cilindrata. Potenza: 315 kW (428 CV) a 1.800 giri/min. La coppia massima è pari a 2.100 Nm. Il motore è dotato di iniezione common rail. La pressione di iniezione viene generata tramite il sistema di iniezione X-PULSE con amplificatore di pressione nell'iniettore.
Benchmark nel segmento business.
Con la sua tecnica di sicurezza di serie completa, il Tourismo stabilisce lo standard. A supporto del conducente e per evitare incidenti, a bordo sono stati integrati numerosi ausili elettronici. Di questi fanno parte ABA 6 Plus, Sideguard Assist 2, SPA e AtAs 2, per il riconoscimento della stanchezza. Unico nel segmento del Tourismo è anche il Front Collision Guard (FCG), per la protezione del conducente e dell’accompagnatore in caso di scontro frontale.
L’elevato piacere di guida è assicurato dalla tecnologia di sicurezza completa che comprende ABS, controllo elettronico della stabilità elettronico (ESP®), assistente al cambio di corsia (SPA) e sensore pioggia - luce. A questi vanno aggiunti il sistema antislittamento (ASR), il sistema di frenata di emergenza ABA 6 Plus e il limitatore di velocità a freno continuo (DBL). Un ulteriore supporto alle situazioni di frenata di emergenza è fornito dall’impianto frenante elettropneumatico (EBS) e dall’assistente di frenata (BAS). Infine, ad accrescere la sicurezza di marcia provvede il controllo della pressione pneumatici TPM (Tire Pressure Monitoring). Affinché il conducente possa concentrare tutta la sua attenzione sulla strada, nella praticissima plancia tutti gli strumenti, inclusa l'ergonomica leva del cambio a joystick, sono disposti con la massima chiarezza.
Sicurezza a 360 gradi.
Anche la rigidità della carrozzeria rappresenta un fattore essenziale per l'elevata sicurezza del Tourismo. La sua resistenza e solidità strutturale, conformi al Regolamento UN ECE-R 66.02, possono infatti attenuare le conseguenze di un incidente.
Sicuro. Più sicuro. Mercedes-Benz.
La maggior parte degli incidenti inizia molto prima dell'impatto, per esempio a causa della cattiva visibilità o di pericoli non prevedibili. Per questo il Tourismo è dotato di molteplici equipaggiamenti per la sicurezza che aiutano ad affrontare e gestire le situazioni di marcia critiche.
A cominciare dall'ergonomica postazione di lavoro del conducente, che gli permette di raggiungere comodamente tutti gli elementi di comando e di tenere perfettamente sotto controllo tutta la strumentazione. I retrovisori esterni grandangolari garantiscono maggiore sicurezza grazie a una migliore visibilità su tutti i lati.
Durante la marcia il conducente riceve il supporto di una serie di assistenti elettronici. Il sistema antibloccaggio (ABS) riduce al minimo il rischio di bloccaggio delle ruote durante una frenata. Con il sistema frenante elettropneumatico (EBS) lo spazio di arresto si accorcia notevolmente poiché i freni reagiscono più velocemente e con maggiore precisione. Un ulteriore contributo in termini sicurezza è dato dalla regolazione antislittamento (ASR), che in fase di accelerazione aiuta il conducente riducendo al minimo lo slittamento delle ruote motrici e in tal modo il pericolo di sbandamento laterale della coda del veicolo (trazione posteriore). ABS, EBS e ASR costituiscono la base per sistemi di sicurezza elettronici ulteriormente perfezionati come l'Electronic Stability Program (ESP®) o il sistema di assistenza alla frenata (BAS), anch'essi rientranti nella dotazione del Tourismo.
A seconda del veicolo, le immagini vengono visualizzate su monitor da 7" e da 15". I due display ad alta risoluzione mostrano i diversi campi visivi. I fotodiodi integrati nei monitor rilevano la luce incidente e regolano individualmente la luminosità del rispettivo monitor. Per facilitare la valutazione delle immagini da parte del conducente, le varianti da 15" dispongono di tre diverse linee guida. Insieme alla linea finale del veicolo calibrata in modo fisso, la linea di distanza aiuta il conducente a valutare gli oggetti in avvicinamento. L'Overtaking Assist interviene a partire da una velocità di 10 km/h attivando l'indicatore di direzione per supportare in modo sicuro le manovre di sorpasso o di svolta. Inoltre nel monitor è integrata la visualizzazione del Blind Spot Assist.
Il moderno sistema MirrorCam consente una visione chiara e completa del traffico stradale. Dotato di telecamere ad alta risoluzione, massimizza la sicurezza di guida e riduce al minimo il rischio di incidenti. Il campo visivo ampliato consente al conducente di vedere pedoni, ciclisti e altri utenti della strada nella zona circostante. In questo modo si elimina l'angolo morto quando si svolta a destra.
L'innovativo Traffic Sign Assist offre il massimo in termini di sicurezza e comfort su strada. Grazie al supporto di GPS e telecamera, la velocità del veicolo viene costantemente confrontata con le norme di circolazione stradale vigenti.
Il sistema è progettato per fornire un feedback dedicato e appropriato in caso di superamento della velocità consentita. Grazie alla strumentazione ultramoderna, il conducente riceve segnali visivi e acustici che richiamano immediatamente l'attenzione sulla velocità.
Il Sideguard Assist 2 è un sistema di assistenza per la sicurezza che supporta il conducente nelle situazioni critiche di svolta a destra o a sinistra che possono essere caratterizzate da visibilità limitata. Nelle svolte o nei cambi di corsia, il sistema aiuta a riconoscere, entro i limiti del sistema, gli ostacoli fissi o in movimento e ad avvisare il conducente per evitare situazioni critiche o ridurre le conseguenze di un incidente.
Le zone laterali del veicolo vengono sorvegliate costantemente. In questo modo vengono rilevati, sia sul lato passeggero anteriore che sul lato guida, veicoli, pedoni o ciclisti che potrebbero trovarsi nell'angolo cieco. I sensori radar rilevano con precisione i movimenti e avvertono il conducente di possibili collisioni. L'interfaccia utente intuitiva e gli avvisi chiaramente comprensibili consentono al conducente di guidare in modo sicuro e rilassato.
Il sistema di assistenza alla frenata di emergenza ABA 6 Plus supporta il conducente con una frenata di emergenza avviata automaticamente, in caso di pericolo imminente di tamponamento contro veicoli che precedono o ostacoli fermi. È in grado di riconoscere anche le persone e i ciclisti in movimento o che si fermano davanti al veicolo. Il sistema reagisce con un segnale acustico e visivo e con una frenata parziale o una frenata a fondo automatica.
L'Active Brake Assist 6 Plus permette di evitare gli incidenti in modo affidabile. Il sistema è sempre attivo in background, indipendentemente dalla velocità del veicolo. In caso di pericolo di collisione con veicoli fermi o in movimento, il sistema può avvisare tempestivamente e intervenire. Reagisce a pedoni e ciclisti fino a una velocità di 60 km/h. Il sistema di sicurezza ABA 6 Plus reagisce con una frenata a fondo automatica in presenza di persone in attraversamento, che sopraggiungono o che camminano nella stessa corsia di marcia. ABA 6 Plus offre un ulteriore miglioramento della sicurezza anche nei confronti dei ciclisti, sia nel traffico extraurbano che nel traffico urbano.
Il Front Collision Guard offre una maggiore sicurezza in caso di collisione frontale grazie a un profilo trasversale dietro il quale si trovano elementi anticollisione. La loro struttura di assorbimento converte l'energia dell'impatto in energia di deformazione. Il profilo trasversale funge da protezione antincastro affidabile. Poiché il sedile lato guida è montato su una solida sezione del telaio, esso può spostarsi completamente verso la parte posteriore in caso di incidente frontale e preservare meglio lo spazio di protezione del conducente.
Questa tecnica brevettata prevede una protezione antincastro costituita da un profilato trasversale a più elementi dietro al paraurti, che a protezione degli altri conducenti riesce a evitare a es. che un’autovettura si incastri sotto l'autobus. L’ossatura dell’avancorpo dietro a tale profilato trasversale è composta da elementi crash che in caso di urto riducono l’energia in modo mirato. Inoltre, la postazione conducente compresi sterzo, pedaleria e sedile, è collocata su una parte del telaio massiccia che in caso di scontro frontale grave si sposta completamente all’indietro, aumentando lo spazio di sopravvivenza di importanti centimetri.
L'FCG soddisfa i requisiti della protezione antincastro conformemente a ECE-R 93 e le norme di legge della prova dinamica del pendolo per autobus. L'FCG rispetta già ora le future norme di legge per la prova dinamica del pendolo sugli autobus.
Grazie ad un sistema a videocamera posizionato dietro al parabrezza, l’assistente mantenimento corsia SPA rileva quando il veicolo devia accidentalmente dalla traiettoria. Non appena il veicolo supera la linea di demarcazione, il conducente viene avvisato con una vibrazione sul sedile del conducente.
L’SPA viene attivato a una velocità di 60 km/h. Attraverso l'attivazione dei lampeggianti, si disattiva l'assistente al cambio di corsia, ad esempio se i conducente esegue un cambio di corsia intenzionale.
Una piccola videocamera, posizionata dietro il parabrezza, monitora l'ambito della carreggiata stradale in base alle linee di separazione. Se c'è il rischio che il veicolo oltrepassi la linea di demarcazione senza che sia stato inserito l'indicatore di direzione, il conducente viene avvisato con una pulsazione del sedile. L'SPA si attiva da una velocità di 60 km/h e si disattiva azionando l'indicatore di direzione, ad esempio per indicare un cambio di corsia desiderato.
L’Electronic Stability Program riduce drasticamente il rischio di sbandamento e ribaltamento del veicolo, poiché contrasta lo sbandamento o il ribaltamento dello stesso entro i limiti fisici attraverso la frenata selettiva di singole ruote o dell’intero veicolo.
Un sofisticato sistema elettronico monitora i segnali dei sensori dell’ESP® e verifica costantemente se l’intenzione del conducente di sterzare e l’effettivo movimento del veicolo coincidono. Se i valori differiscono, il sistema riduce la coppia del motore per ripristinare la stabilità del veicolo. Se questo non è sufficiente, attiva anche la frenata di singole ruote o dell’intero veicolo. Tuttavia, la richiesta di decelerazione del conducente viene sempre rispettata.
L’ESP include inoltre il sistema di sicurezza ASR che impedisce un eccessivo slittamento delle ruote in fase di accelerazione. In più, gli interventi frenanti dell’ESP sono subordinati alla funzione ABS, evitando così il bloccaggio delle ruote. L’ESP è disinseribile e riattivabile tramite un pulsante sulla plancia portastrumenti, il disinserimento viene indicato da una spia di controllo. (USA: è disinseribile solo la funzione ASR inclusa nell’ESP). Dopo il disinserimento/l’inserimento dell’accensione, l’ESP (USA: ASR) si riattiva automaticamente.
Il controllo senza fili della pressione degli pneumatici con visualizzazione sul display multifunzionale è un sistema elettronico di sicurezza che controlla in modo permanente la pressione di tutti gli pneumatici. Le perdite di pressione degli pneumatici vengono visualizzate nel quadro entro i limiti del sistema.
La corretta pressione degli pneumatici comporta la sicurezza di guida e una riduzione sensibile del consumo di carburante. Già una pressione impostata di 0,5 bar troppo bassa può far aumentare il consumo di carburante di circa il 5%. L'elettronica è posizionata nella parte interna del cerchione sulla valvola. I sensori rilevano i dati relativi alla pressione degli pneumatici e li inoltrano alla strumentazione di visualizzazione.
Prima di un incidente trascorrono secondi preziosi in cui sarebbe ancora possibile scongiurare un eventuale pericolo. A bordo del Tourismo, i sensori dell'ESP® e del BAS riconoscono in anticipo le situazioni di marcia critiche, come un forte comportamento sovrasterzante o sottosterzante, movimenti improvvisi dello sterzo, frenate da panico e di emergenza.
In questi casi, a garantire una maggiore sicurezza concorrono anche un autotelaio stabile e uno sterzo preciso: il merito è delle sospensioni a ruote indipendenti sull'asse anteriore.
Anche se l'autobus è in assoluto uno dei veicoli più sicuri e il rischio di fare incidenti è statisticamente molto basso, non è tuttavia possibile escludere che accadano.
Per questo Mercedes-Benz si è preoccupata di ridurre al minimo le possibili conseguenze degli incidenti. La rigidità della carrozzeria, per esempio, rappresenta un fattore essenziale per l'elevata sicurezza passiva del Tourismo.
Inoltre, il Tourismo è dotato di divisori, aste di sostegno e sedili speciali in grado di assorbire l'energia in caso di impatto o cappottamento. Una protezione di fondamentale importanza per gli occupanti.
Scocca stabile (costruita a norma ECE-R 66.02)
La rigidità della carrozzeria dell'autobus rappresenta un fattore essenziale per la sicurezza passiva. La sua resistenza può infatti prevenire le conseguenze di un incidente. Nei nostri autobus, l'elevata solidità è garantita dalla scocca con centinatura ad anello perimetrale ottimizzata sotto l'aspetto del peso.
La rigidità è definita secondo la normativa UN ECE-R 66.02 che definisce esattamente lo "spazio di sopravvivenza" che deve essere garantito dalla struttura in caso di incidente.
La guida per le squadre di soccorso.
Costruire veicoli sicuri è l'obiettivo primario del sistema di sicurezza globale di Mercedes-Benz. Questa filosofia include anche tutte le misure che riducono al minimo le conseguenze di un incidente. Pertanto, una parte importante del nostro lavoro consiste nel fornire informazioni mirate agli operatori di soccorso. Questo perché una conoscenza dettagliata dei nostri veicoli e dei relativi sistemi di sicurezza aiuta i soccorritori ad arrivare più rapidamente ai feriti, e quindi a salvare vite.
Nota legale sui sistemi di assistenza alla sicurezza attiva: i sistemi di frenata d'emergenza e gli altri sistemi di assistenza alla sicurezza possono supportare il conducente a mitigare la gravità degli incidenti o prevenire gli incidenti in situazioni di guida critiche in condizioni ottimali, entro i limiti di tolleranza del sistema. Indipendentemente da ciò, il conducente ha il dovere di adattare il proprio comportamento di guida, e in particolare la velocità, alle condizioni del traffico e alle condizioni metereologiche e di prestare la massima attenzione sempre. Questo vale soprattutto per situazioni particolari come nel caso di strade ghiacciate o bagnate, pioggia, vento, scarsa visibilità, neve, nebbia, ecc. Di conseguenza, l'autista, in qualità di conducente del veicolo, ha la responsabilità dell'intera situazione di guida in ogni momento e non deve affidarsi esclusivamente ai sistemi di assistenza alla sicurezza.
Ora i sistemi di assistenza alla guida possono solo supportare il conducente. Il conducente è sempre pienamente responsabile della sicurezza di marcia del veicolo.
Con colori e forme accattivanti, il design degli interni esprime chiaramente il suo orientamento verso il futuro. Questo impressiona con tonalità di grigio armoniose già di serie. I colori si combinano perfettamente con i diversi materiali e le opzioni di decorazione disponibili su richiesta nelle versioni «Piano black», «Mocha oak» o «Metal mesh».
Se Piano black esalta gli elementi decorativi in un aggraziato look laccato lucido, Mocha oak con le sue variegate venature conferisce agli interni un'atmosfera naturale e calda, mentre Metal mesh fa risaltare le superfici decorative in uno stile moderno e sportivo. Fin dalla versione base il Tourismo convince per i suoi equipaggiamenti di altissima qualità, che è possibile ampliare e impreziosire ulteriormente con vari colori per gli interni, rivestimenti del pianale, schienali, rivestimenti interni della fiancata, vani portabagagli, gruppi di comandi e soffitti interni.
Le dimensioni del Tourismo sono significative anche dietro al volante. Offre due cabine di guida dall’utilizzo semplice grazie all’interruttore a joystick, a superfici di alta qualità e alla comodità in abbondanza. Può essere fornita la variante funzionale Cockpit Basic Plus e la variante orientata alla comodità Cockpit Comfort Plus. Entrambe le versioni sono caratterizzate da un sistema di chiusura elettronica a chiave Basic Key. Opzionalmente è possibile espandere il sistema con la Standard Key con una chiusura centralizzata con comando a distanza.
Il frigorifero* nel Cockpit Basic Plus ha una capacità di 54 litri. La plancia può essere abbinata a un dispositivo di cassa e di pagamento. A richiesta è inoltre possibile incorporare una cassetta portavalori in un gradino di accesso.
Più spazio e comfort per i lunghi viaggi. La cabina di guida Comfort Plus offre al conducente ancora più comodità dell’allestimento di serie. Il frigorifero* ha capacità di 67 litri e due scomparti aggiuntivi nel pannello centrale creano ordine all’interno della cabina di guida. Accanto al sedile del conducente**, che offre il massimo comfort, è disponibile un sedile adiacente, che offre più spazio durante la salita.
Comfort assoluto, controllo totale.
La costruzione di base è identica in entrambi i modelli, incluso il volante multifunzione e la plancia portastrumenti moderna. Tutti gli strumenti sono disposti in modo chiaro e risultano facilmente raggiungibili senza cambiare la posizione di seduta.
Il volante multifunzione e il display a colori TFT ad alta risoluzione con menu dal comando intuitivo "Stacks-and-Cards" facilitano il lavoro dietro al volante, nella cabina di guida. Inoltre, il sistema Coach smartInfotainment (CMS) è integrato in doppia versione DIN.
Il display antiriflesso visualizza a colpo d'occhio tutte le principali informazioni e fornisce al conducente, se lo desidera, ulteriori indicazioni come i dati di viaggio o il consumo di carburante. Ciò permette all'autista di rivolgere tutta la sua attenzione al traffico, con grande vantaggio per la sicurezza di guida. Il conducente dispone anche di ampi ripiani e vani portaoggetti.
Organizzazione perfetta.
I numerosi portaoggetti e vani ripostiglio consentono un maggior ordine degli spazi e offrono più spazio nell’ampio ambiente interno. Il tettuccio cupola a sezioni multiple scorre lateralmente accanto alla cappelliera. La sensazione dell’ambiente è particolarmente gradevole grazie a un potente impianto di climatizzazione* con regolazione completamente automatica a due zone. Due circuiti separati per il riscaldamento e la climatizzazione garantiscono un andamento uniforme della temperatura nel veicolo. Service-Set speciali e possibilità di dotazione optional con prese USB o a 230 V per ogni sedile consentono un viaggio comodo e offrono un’alimentazione sufficiente per i dispositivi elettronici. Anche la cucina di bordo rende comodi i viaggi lunghi.
Il comfort è al centro dell’attenzione.
Il vano passeggeri può essere allestito in base all’utilizzo mettendo in rilievo la comodità o la funzionalità. Tra le opzioni si annoverano la già nota configurazione dei sedili Travel Star Eco (TSE) con braccioli pieghevoli, la regolazione laterale dei sedili lato corridoio, gli schienali regolabili e i poggiapiedi. Oltre a questo sono disponibili due varianti di imbottitura aggiuntive. Nella versione Softline di classe, non esistono limiti per le opzioni di allestimento. L’imbottitura Luxline soddisfa il requisito di massima comodità.
Sia nei classici viaggi turistici che sulle autolinee a lungo raggio, i passeggeri diventano ogni giorno più esigenti, soprattutto in tema di connettività e sistemi di informazione dei viaggiatori. Il Tourismo si trasforma in un hotspot viaggiante: equipaggiandolo con un router WLAN, fornisce una connessione Internet veloce che consente agli ospiti di navigare comodamente nel web durante il viaggio.
Per un intrattenimento superlativo con il Coach MediaRouter è possibile mettere a disposizione dei passeggeri anche una playlist di brani musicali e film. Inoltre, il router incrementa la sicurezza: ad ogni accensione e spegnimento del veicolo, la protezione antifurto vi invia, tramite GPS, una e-mail o un SMS con la posizione corrente dell'autobus.
* L’impianto di climatizzazione e il frigorifero del veicolo utilizzano refrigerante R-134a e contengono gas a effetto serra con fluoro. Le targhette di segnalazione con indicazioni dettagliate per l’utilizzo del tipo di refrigerante si trovano sui vari dispositivi. A questo proposito, rispettate le istruzioni di utilizzo del veicolo.
** I sedili del conducente sono disponibili opzionalmente con climatizzazione* e riscaldamento del sedile, oltre a un sistema della cintura di sicurezza a 3 punti regolabile in altezza.