Mercedes-Benz autobusi: eCitaro: Udobnost za vozača

e-mobilnost u serijskoj opremi

Drugi ovo zovu radno mjesto. Mi to zovemo kokpit.

I najmoderniji gradski autobus treba vozača koji će njime upravljati. Stoga se kokpit modela eCitaro samo neznatno razlikuje od uobičajenog radnog mjesta vozača. Koncept upravljanja u najvećoj mogućoj mjeri odgovara konvencionalnom modelu Citaro.

Smjer vožnje se kao i inače odabire putem tastera D–N–R, a instrumenti se prilagođavaju: umjesto brojača okretaja koristi se mjerač snage, koji prikazuje aktualnu potrebu za snagom. Prikazuje se i razina napunjenosti baterije. Putem središnjeg zaslona vozač može pozvati domet, dostupnu snagu i prikaz napunjenosti.

Udobnost i sigurnost u svakom trenutku. Oduševljava do najsitnijeg detalja.

eCitaro ne samo da govori izražajnim jezikom dizajna već u jednakoj mjeri osvaja i velikom udobnošću za vozača i sofisticiranim sigurnosnim tehnologijama. Tako sustav pomoći pri skretanju u prvom redu podržava prilikom skretanja udesno u cestovnom prometu. Sustavom preventivnog pojačavanja kočenja Mercedes-Benz uvodi prvi aktivni sustav za potporu kočenju za gradske linijske autobuse.

Mjesto vozača

Mjesto vozača.

Kokpit modela eCitaro se samo neznatno razlikuje od uobičajenog vozačevog radnog mjesta. Koncept upravljanja u velikoj mjeri odgovara konvencionalnom modelu Citaro. Smjer vožnje se odabire pomoću prekidača tipke, a instrumenti se namještaju. Umjesto brojača okretaja, eCitaro koristi mjerač snage koji prikazuje aktualne potrebe za snagom. Središnji ekran daje vozaču informacije o dometu i razini napunjenosti baterije. Osim toga, vozač može pozvati prikaz napunjenosti. Ako je instalirano dodatno grijanje na gorivo, prikazuje se i pokazivač nivoa rezervoara za ulje za grijanje.

Prozori i klima

Prozori i klima.

Velike površine prozora predstavljaju izazov za inženjere gradskih autobusa: pored velike unutrašnjosti i čestog otvaranja i zatvaranja vrata ubrajaju se u čimbenike zbog kojih je održavanje temperature skupo. U potpuno električnom autobusu ovaj napor je čak i mnogo veći – zbog velike učinkovitosti elektromotora za vrijeme rada nastaje samo vrlo malo korisne otpadne topline. Zato eCitaro koristi inteligentno upravljanje toplinom za upravljanje temperaturom u unutrašnjosti prostora za vozača.

Pretinci

Pretinci.

Promišljeni do najsitnijih detalja su i pretinci u okruženju kokpita: počevši s vješalicom za odjeću, preko velikog pretinca za spremanje u vratima kabine vozača, do odjeljka za potrepštine. električno hlađeni, izolirani odjeljak nalazi se lijevo od vozača ispod sklopivog naslona za ruke. Može primiti boce s pićem od 1,5 litara odnosno više limenki s pićem. Zatvoreni pretinac u prednjem desnom dijelu u kontrolnoj ploči osigurava izgubljene predmete. Nedaleko od njega, nadohvat ruke je montiran protupožarni aparat. Oprema za slučaj opasnosti kao što je kutija prve pomoći nalazi se na vidljivom mjestu i lako je dostupna.

Prekidači i tipke

Prekidači i tipke.

Smjer vožnje se kao i inače odabire putem tastera D-N-R , a instrumenti se prilagođavaju.

Ploča s instrumentima i upravljač

Ploča s instrumentima i upravljač.

Kod modela eCitaro mjerač snage zamjenjuje brojač okretaja. Putem središnjeg zaslona vozač može pozvati razinu napunjenosti baterije, domet i prikaz napunjenosti. Upravljač je također multitalent. Navigacija izbornikom odvija se potpuno jednostavno putem tipke za funkcije vozila izravno na upravljaču. Bilo da je riječ o obavijesti o statusu ili indikatoru napajanja – sve se pregledno i jasno prikazuje na ekranu u boji.

Vrata kabine vozača

Vrata kabine vozača.

Vrata kabine vozača povećavaju sigurnost za vozača. Oblik kabine također dobro održava temperaturu koju je odabrao vozač.

Podvozje.

Iskušana tehnologija: Citaro je u linijskom prijevozu postavio nove standarde zasebnim ovjesom na kotačima na prednjoj osovini. Veći putevi opruga i iznova usklađena kinematika zračnog ogibljenja i elastokinematika povećavaju udobnost u vožnji, zbog velikog kuta zakretanja kotača potreban je mali krug okretanja (53°/46°).

Regulacija njihanja i ljuljanja (WNR*) amortizira njihanje i ljuljanje vozila. To se postiže izmjenom snage prigušivanja amortizera. Promjena ovisi o situaciji u vožnji: prilikom kočenja i dinamične vožnje snažno i sigurno, u nekritičnim situacijama meko i udobno. Odlična stabilnost upravljanja i izvrsna upravljivost u kombinaciji s komfornim oprugama u modelu eCitaro također omogućavaju mirno i komforno ponašanje u vožnji, slično kao u izletničkom autobusu.