Mercedes-Benz Autobuses y autocares: eCitaro: Confort para el conductor

¿No hay novedades en el puesto de conducción? ¡Perfecto!

Pregunte a sus conductores por qué les gusta tanto conducir un eCitaro de Mercedes-Benz. ¿Se debe al concepto de manejo intuitivo? ¿Se trata de su ejemplar equipamiento de confort? ¿Son decisivos los útiles sistemas de asistencia? ¿O tal vez seduce por su buena visibilidad y su conducción perfecta? Independientemente de la respuesta, puede estar seguro de que todos se sentirán inmediatamente como en casa al volante del eCitaro.

No prescinda de nada.

En el puesto de conducción del eCitaro las teclas de mando se encuentran en el lugar habitual. El sentido de la marcha se selecciona como de costumbre con los pulsadores D-N-R. Solo se ha adaptado el cuadro de instrumentos: a excepción del cuentarrevoluciones, cuyo lugar lo ocupa una indicación de potencia disponible que muestra la demanda o la recuperación de potencia en cada momento. Además, el conductor obtiene información sobre el estado de carga de las baterías. En el visualizador central puede consultar además la autonomía actual, la potencia disponible y un indicador de carga. Con el volante multifunción, el conductor tiene todo bajo control. El asiento del conductor, ajustable individualmente, y la climatización proporcionan unas condiciones de trabajo ideales. A esto contribuyen también los prácticos compartimentos para guardar objetos pensados hasta el último detalle. Y, gracias al retrovisor interior ajustable eléctricamente y a los sistemas de cámaras opcionales, el compartimento de pasajeros y las zonas de las puertas permanecen siempre en el campo visual del conductor.

Confort de conducción con sistema.

Además, innovadores sistemas de asistencia a la conducción como el Sideguard Assist 2, el Frontguard Assist y el Preventive Brake Assist (opcional) asisten en situaciones de tráfico críticas y ayudan a prevenir accidentes. El Traffic Sign Assist de serie reconoce, también en ciudad, la velocidad máxima autorizada en cada momento -por ejemplo, en zonas de 30 km/h- y advierte al conductor si se supera dicho límite. De la seguridad se encarga también el Attention Assistent, que detecta la fatiga y la falta de atención del conductor, advirtiéndole. La nueva MirrorCam disponible opcionalmente ofrece, en comparación con los retrovisores exteriores convencionales, un campo visual considerablemente más amplio. Y el sistema de cámaras de 360° en el autobús rígido y el sistema de 270° en el autobús articulado permiten una mejor orientación al maniobrar.

Conducción suave como la seda.

Su conductor puede disfrutar en todo momento de una conducción tranquila y agradable. La avanzada tecnología de propulsión del eCitaro con regulación de la aceleración asegura el dinamismo acostumbrado, incluso con plena ocupación. El gran ángulo de las ruedas permite un radio de giro reducido (53°/46°). Los grandes recorridos de la suspensión y la nueva armonización de la suspensión neumática y elastocinemática aumentan notablemente el confort de marcha. Además, la regulación del balanceo y el cabeceo (WNR) amortiguan los movimientos de inclinación del vehículo. La adaptación se realiza en función de la situación de marcha: de forma firme y segura al frenar y en situaciones dinámicas de marcha, y de forma suave y cómoda, en situaciones de conducción menos críticas. Esto no solo se resuelve de forma inteligente, sino que también proporciona mayor seguridad al conductor durante la marcha.

Puesto de conducción
Ventanillas y climatizado
Compartimentos
Interruptores y teclas
Tablero de instrumentos y volante
Puerta de la cabina del conductor

Puesto de conducción

Puesto de conducción.

El puesto de conducción del eCitaro presenta solo ligeras diferencias con respecto al puesto de trabajo del conductor habitual. El sistema de manejo se corresponde en gran medida con el del Citaro. El sentido de la marcha se selecciona mediante un pulsador, y los instrumentos se adaptan en consecuencia. En lugar de un cuentarrevoluciones, el eCitaro dispone de una indicación de potencia disponible que indica la potencia requerida en cada momento. El visualizador central proporciona al conductor información sobre la autonomía y el estado de carga de la batería. Además, el conductor puede consultar un indicador de carga. Si se ha instalado una calefacción adicional de combustible, se incluye también un indicador del nivel de llenado del depósito de aceite combustible.

Ventanillas y climatizado

Ventanillas y climatizado.

Las grandes superficies de ventanas representan un reto para los ingenieros de autobuses urbanos: junto con las grandes dimensiones del habitáculo y la frecuente apertura de las puertas, es uno de los factores que complican la regulación de la temperatura. En un autobús totalmente eléctrico esta complicación es incluso mayor: debido al alto rendimiento del motor eléctrico durante funcionamiento, se produce una cantidad extremadamente pequeña de calor residual aprovechable. Por esa razón, el eCitaro realiza un precalentamiento inteligente del sistema de escape sistema para controlar la temperatura del espacio interior desde el puesto de conducción.

Compartimentos

Compartimentos.

Los compartimentos de la zona del puesto de conducción están también cuidadosamente estudiados: empezando por el gancho para ropa, pasando por un gran compartimento guardaobjetos en la puerta de la cabina del conductor y hasta el compartimentos para utensilios diversos. A la izquierda del conductor, debajo del apoyabrazos abatible, se encuentra un compartimento aislado y refrigerado eléctricamente. Tiene capacidad para una botella de 1,5 litros o varios recipientes de bebidas. Otro compartimento cerrado en la parte delantera derecha del tablero de instrumentos ofrece un lugar seguro para guardar objetos. Cerca de este se encuentra a mano el extintor de incendios montado. Los equipos de emergencia, como el botiquín de primeros auxilios, se encuentran fácilmente accesibles y a la vista.

Interruptores y teclas

Interruptores y teclas.

El sentido de la marcha se selecciona, como de costumbre, con los botones D-N-R; y los instrumentos se han adaptado.

Tablero de instrumentos y volante

Tablero de instrumentos y volante.

En el eCitaro, un medidor de potencia sustituye al cuentarrevoluciones. A través de una pantalla central, el conductor puede consultar el estado de carga de la batería, la autonomía y el indicador de carga. El volante también es óptimo. La navegación por el menú es muy sencilla, mediante teclas de función en el volante. Tanto si se trata de un mensaje de estado, como de una indicación operativa, todo se muestra de forma clara en la pantalla a color.

Puerta de la cabina del conductor

Puerta de la cabina del conductor.

La puerta de protección aumenta la seguridad del conductor. Gracias a la forma de cabina, la temperatura seleccionada por el conductor también se mantiene sin problemas.