Ani nejmodernější městský autobus se neobejde bez řidiče. Proto se kokpit modelu eCitaro liší jen nepatrně od běžného pracoviště řidiče. Koncepce ovládání téměř v plném rozsahu odpovídá konvenčnímu modelu Citaro.
Volba směru jízdy probíhá jako obvykle pomocí tlačítek D–N–R. Upravena byla ovšem instrumentalizace: Na místě otáčkoměru se nově nachází tzv. "powermeter" s ukazatelem aktuálního požadavku výkonu. Zobrazen je také stav nabití akumulátoru. Na centrálním displeji si řidič může nechat zobrazit dojezd, dostupnost výkonu a ukazatel nabiti.