Tourismo
40.000 Tourismo – Europas mest solgte turbuss.
Forskjellig for alle. Perfekt for deg.
Tourismo forener ypperlig komfort, pålitelighet og en enestående driftsøkonomi. Allrounderen vil være lønnsom fra første dag. Velg blant fire forskjellige modeller med to eller tre aksler og en lengde mellom 12,3 og 13,9 meter.
De mange tilpasningsbare funksjonene gjør Tourismo til det ideelle valget for ditt bruksområde og alle krav. Utstyrsalternativer som omgivelsesbelysning for rygging, de elektrisk sammenfellbare utvendige speilene eller taklukene med regnsensor gjør bussen din like toppmoderne som bedriften din.
Bussdrift omfatter mange utgiftsposter. Selv om du ikke har kontroll på alle kostnader, kan du allikevel bidra til å kjøre din Mercedes-Benz langrutebuss mest mulig økonomisk: Mer en enn en tredel av kostnadene som påløper, kan påvirkes aktivt.
Vi vil vise deg hvor de økonomiske fordelene med våre busser og tjenester ligger når det gjelder investering, forbruk, vedlikehold og restverdi.
Ved utviklingen av innovative fremdriftsteknologier opprettholder Mercedes-Benz sin rolle som innovasjonsledende: BlueEFFICIENCY-Power-motorene med BlueTEC 6 overbeviser med god driftsøkonomi samtidig som de er miljøvennlige. Motor, girkasse, drivaksel og avgassetterbehandling – drivverkskomponentene til Tourismo er produsert samme sted og er følgelig perfekt tilpasset hverandre.
Kompromissløs sikkerhet og uslåelig nytteverdi – det står Tourismo for. Tourismo langrutebusser har allerede i flere generasjoner vært blant de sikreste kjøretøyene i sin klasse. Den omfattende teknologien som inngår har satt standarder i lang tid. Takket være de nyeste sikkerhets- og førerassistansesystemer gir Tourismo enda bedre beskyttelse.
Sikre deg et avgjørende forsprang – og den gode følelsen av å gjøre det beste du kan for sjåførene og passasjerene dine samt bedriften din. Tourismo skinner med mye komfort og høy fleksibilitet. Som basismodell eller førsteklasses utstyrt benchmark i business-segmentet er dette den driftsøkonomiske allrounderen for alle segmenter.
Det store utvalget av motorer og kjøretøylengder muliggjør en nøyaktig konfigurasjon. Form og funksjon kombineres perfekt for å kunne oppfylle kravene dine uten begrensninger. Ettersom den er usedvanlig allsidig, lønnsom og utstyrt med den meste moderne sikkerhetsteknologi, er dette idealpartneren for alle dine mål – på alle reiseruter og for bedriften din.
Nå kommer fargen inn i bildet. Lakken i selvsikker vipergrønn sørger for at Tourismo får full oppmerksomhet og setter tonen på en suveren måte. Med friskhet og styrke understrekes det markante designet. Også i platinumsølv har Tourismo en strålende fremtoning. Turbussklassikeren formidler en imponerende verdighet.
De markante formene til Tourismo er tidløs elegante. Form og funksjon kombineres på en vellykket måte og danner grunnlaget for en best mulig driftsøkonomi. Høydekkerens aerodynamikk, som er forbedret ned til minste detalj, sørger for et gledelig lavt drivstofforbruk. Også det fluktende førervinduet og AquaBlade-vindusviskerne er ikke bare visuelle høydepunkter i det dynamiske designspråket – de reduserer også forbruket og vindstøyen. Og Tourismo kan ha enda mer å by på: Takket være den automatiske karosserisenkingen, som kan leveres som tilleggsutstyr, spares drivstoff ved kjøring i motorveihastigheter. Den trapesformede bakruten har sin merketypiske avslutning med stjernen.
Det finnes knapt noen viktigere beskyttelse for passasjerene enn en konsentrert sjåfør. Derfor har Mercedes-Benz gjort sitt ytterste for å gjøre sjåførens arbeidsplass i Tourismo langrutebussene så oversiktlig og ergonomisk som mulig.
Romslig komfort.
Romslig, imøtekommende og velutstyrt – slik tar kabinen til Tourismo imot passasjerene. De brede dørene i den forlengede fronten og de buede håndtakene gjør påstigningen enklere, akkurat som knelefunksjonen som allerede inngår i standardutstyret til Tourismo.
Med bussspesifikke tjenester, skreddersydde løsninger og et omfattende produktutvalg sørger OMNIplus for at kjøretøyene dine alltid er klare til bruk og at bedriften din forblir lønnsom.
Bussallrounder forener maksimal komfort, pålitelighet og god driftsøkonomi og vil være lønnsom fra første dag.
Har du spørsmål eller trenger du mer informasjon? Vi hjelper deg gjerne med det du lurer på. Kontakt oss for å finne ut mer.
Juridisk merknad om aktive sikkerhetsassistansesystemer: Nødbremsesystemer og andre sikkerhetsassistansesystemer kan støtte sjåføren og i kritiske kjøresituasjoner, under optimale forhold og innenfor systemets grenser, redusere alvorlighetsgraden av en ulykke eller unngå ulykker. Men uansett dette har sjåføren plikt til å tilpasse sin kjøreatferd og spesielt hastigheten etter trafikk- og værforholdene og alltid være oppmerksom. Dette gjelder spesielt i spesielle situasjoner som f.eks. på isete eller våte veier, ved regn, sidevind, dårlig sikt, snøfall, tåke osv. Følgelig er sjåføren som fører av kjøretøyet, ansvarlig for hele kjøreopplevelsen til enhver tid og må ikke stole utelukkende på sikkerhetsassistansesystemer.
Førerassistansesystemer fungerer kun som en hjelp for føreren. Føreren har alltid det fulle ansvaret for sikker kjøring av kjøretøyet.
Bussene til Mercedes-Benz har utmerket seg med høy pålitelighet og god driftsøkonomi i flere tiår. Nye Tourismo går et skritt videre i retning det fremtidsrettede og bærekraftige. Den er i like stor grad basert på moderne og velprøvd standardteknologi med høye krav til kvalitet. Takket være videreutviklede og særdeles sparsomme motorer samt fremragende aerodynamikk synker modellenes forbruk nok en gang. Samtidig stiger effektiviteten – for at Total Cost of Ownership skal bli optimal. Det betyr: best mulig driftsøkonomi og best mulig kjørekomfort.
Driftsøkonomi kan styres.
Du kan gjøre ditt for at bussen skal kjøre mer økonomisk: Omtrent én tredel av påløpte kostnader kan påvirkes aktivt. Med tilleggsutstyr som den forutseende tempomaten Predictive Powertrain Control (PPC) for automatiserte og manuelle girkasser eller Eco Driver Feedback (EDF) med individuelle tips om kjørestil kan sjåføren senke energiforbruket ytterligere.
Senk forbruket – spar kostnader.
Tourismo presterer gode tall for hver eneste kilometer – nettopp fordi den er så sparsommelig. Det er ikke bare til glede for budsjettet, men også miljøet – takket være et perfekt samspill mellom kjøretøyteknologi, intelligent analyse av kjørestilen og OMNIplus føreropplæring.
Ett skritt videre allerede fra start.
Tourismo gir bedriften din driftsøkonomiske fordeler med hensyn til investering, forbruk, reparasjon og restverdi. Alt i Tourismo er konstruert med tanke på å unngå dyre stillstandstider. Også lange serviceintervaller med oljeskift etter inntil 120 000 kilometer* sørger for sammenhengende langvarig bruk uten på veien.
En investering som svarer seg i lang tid.
En Tourismo er svært driftsøkonomisk selv når den tas ut av vognparken din. For også bussens restverdi er like viktig som investeringen i sin tid var. Dermed er det mulig å tilby mer sikkerhet ved planleggingen av kapitalbruken også på slutten av kjøretøyets brukstid.
Raskere reparert, raskere på veien igjen.
God adkomst til motoren og alle viktige aggregater*** gjør vedlikeholdet enkelt. OMNIplus tilbyr komplette, skreddersydde tjenester og perfekt forsyning av reservedeler for at kjøretøyet skal være raskt klart til bruk igjen. Reparasjon og vedlikehold koster ikke bare penger, men også tid. Vognparken er hele tiden underveis, og for at det skal fortsette slik er det nødvendig med regelmessig og kompetent service. Tourismo kan utstyres med det aktuelle Bus Data Center. Allerede per i dag er det svært enkelt å få overført kjøretøyets nåværende posisjon og diagnosedata. Et knappetrykk er alt som skal til for å få sendt kjøretøydataene automatisk til OMNIplus 24h SERVICE Hotline. Takket være de nøyaktige posisjonsdataene får kjøretøyet service enda raskere. Best mulig forberedt reparerer teknikeren bussen kyndig og raskt på stedet. Dermed kan verkstedbesøk ofte unngås. Og det sparer masse tid. Raskere reparert, raskere på veien igjen.
* Gjelder bare for turtransport med motoren OM 470. Motoren OM 936 har et kortere serviceintervall på 90 000 km.
** Klimatiseringssystemet og kjøleskapet i bussen er fylt med kjølemiddelet R-134a og inneholder fluorert drivhusgass. Skilt med detaljere opplysninger om anvendt kjølemiddeltype er plassert på de aktuelle komponentene.Følg bruksanvisningen for ditt kjøretøy. Nærmere opplysninger finner du i den tilhørende tekniske informasjonsbrosjyren.
Sterk ytelse.
I hekken arbeider hypermoderne rekkeseksere fra siste motorgenerasjon. Med et sylindervolum på 7,7 og 10,7 liter er de kompakte og likevel kraftige. Avhengig av modellen spenner effekten fra 260 kW (354 hk) til 335 kW (456 hk).
Lange serviceintervaller.
Med motoren OM 470 skal ikke partikkelfilteret skiftes før etter 360 000 kilometer ved bruk som langrutebuss. Deretter følger skifteintervaller etter 240 000 kilometer. Ved rute- og turtransport må oljen i motoren OM 936 skiftes hver 90 000 kilometer, i motoren OM 470 hver 120 000 kilometer.
Mer sparepotensial.
Takket være optimalisert aerodynamikk med en cw-verdi på 0,33, forbrukerstyring, behovstilpasset økning av motorens tomgangsturtall og optimalisert batterilading er forbruket redusert nok en gang. For å styrke sparepotensialet ytterligere står de elektroniske hjelperne Predictive Powertrain Control og Eco Driver Feedback til rådighet (tilleggsutstyr).
Optimal kraftoverføring.
I Tourismo med OM 470 og 265 kW tar en egenprodusert sekstrinns manuell girkasse fra Mercedes-Benz seg av kraftoverføringen. Imidlertid benytter bedrifter seg fortrinnsvis av den helautomatiserte åttetrinns girkassen Mercedes-Benz GO 250-8 PowerShift, som betjenes med multifunksjonshendel.
Denne girkassen er utviklet spesielt for busser og imponerer med perfekt tilpasning av utvekslingen og myk men samtidig rask giring. Den avlaster både fører og drivlinje samt den tilhørende clutchen. I praksis er stor smidighet og kraftfull igangkjøring allerede ved lave turtall spesielt viktig, ettersom dette gir føreren optimal overføring av motorkraften.
Sikker investering.
Også bedriftene tjener på lavt energiforbruk, den høye påliteligheten og de lange serviceintervallene. Disse egenskapene gjør Tourismo til et svært økonomisk kjøretøy, og anskaffelsen betaler seg raskt.
Best mulig driftsøkonomi for kundene våre var mottoet da vi utviklet Tourismo. Et bredere utstyrsspekter gjør det mulig å velge mer målrettet i samsvar med behovene og gir dermed de beste forutsetningene for økonomisk kjøring.
Som innstegsmotor fås OM 936 med et sylindervolum på 7,7 liter. Den er basert på det velprøvde driftskonseptet til den sekssylindrede rekkemotoren. Videre benyttes OM 470 med et sylindervolum på 10,7 liter. Sentralt står motorene med 290 og 315 kW (428 hk).
Kjernen i drivlinjen er den sekssylindrede rekkemotoren OM 470 med et sylindervolum på 10,7 liter og fire effekttrinn mellom 265 kW (360 hk) og 335 kW (456 hk). Den kombinere høy kjøredynamikk med et lavt energiforbruk. Motoren med BlueTEC 6-dieselteknologi er miljøvennlig og økonomisk takket være SCR-teknologien. For OM 470 med en effekt på 265 kW tar en egenprodusert sekstrinns manuell girkasse seg av kraftoverføringen. Alternativt kan den komfortable, myktsjaltende, automatiserte åttetrinns girkassen Mercedes-Benz GO 250-8 PowerShift leveres.
Den kombinerer høy kjøredynamikk med et lavt energiforbruk. Med mangfoldet av motorer tilpasser Tourismo seg alltid perfekt til bruksformålet og virksomheten din.
Mercedes-Benz OM 936 BlueEFFICIENCY Power, 260 kW.
Mercedes-Benz OM 936 Blue EFFICIENCY Power-motor, vertikalt montert sekssylindret rekkemotor, avgasstrinn Euro VI med et sylindervolum på 7,7 l. Effekt: 260 kW (354 hk) ved 2200 o/min. Det tilsvarende dreiemomentet er 1400 Nm. Motoren har common rail-innsprøytning. Innsprøytningstrykket genereres av en høytrykkspumpe.
BlueEFFICIENCY Power: to motorer, fire effekttrinn
Mercedes-Benz OM 470 Blue EFFICIENCY Power-motor, avgasstrinn Euro VI, vertikalt montert sekssylindret rekkemotor, med et sylindervolum på 10,7 l. Effekt: 315 kW (428 hk) ved 1800 o/min. Det tilsvarende dreiemomentet er 2100 Nm. Motoren har common rail-innsprøytning. Innsprøytningstrykket genereres av innsprøytningssystemet X-PULSE med trykkforsterkning i injektoren.
Benchmark i business-segmentet.
Med sin høyt utviklede sikkerhetsteknikk som standard setter Tourismo nye standarder. For å støtte føreren og unngå ulykker har den en rekke elektroniske hjelpere om bord. Blant disse er ABA 6 Plus, Sideguard Assist 2, SPA og AtAs 2 – for tretthetsregistrering. Front Collision Guard (FCG) er også unik i Tourismo-segmentet og beskytter fører og passasjerer ved en frontkollisjon.
Den omfattende sikkerhetsteknologien med ABS, elektronisk stabilitetsprogram (ESP®), kjørefeltassistent (SPA) samt regn- og lyssensor sørger for en god kjørefølelse. I tillegg finnes antispinnregulering (ASR), nødbremsesystemet ABA 6 Plus og elektronisk hastighetsbegrenser (DBL). Elektropneumatisk bremsesystem (EBS) og bremseassistent (BAS) gir ekstra støtte i nødbremsesituasjoner. I tillegg sørger dekktrykkontroll TPM (Tire Pressure Monitoring) for mer sikkerhet under kjøring. For at føreren skal kunne konsentrere seg fullt og helt om det som skjer på veien, er alle instrumenter inkludert den ergonomiske joystickgiringen oversiktlig plassert på den betjeningsvennlige førerplassen.
Sikker fra A til Å.
Karosseriets styrke er en vesentlig faktor for den høye sikkerheten til Tourismo. Med en motstandsdyktighet og karosseristyrke i henhold til regulativet ECE-R 66.02 kan konsekvensene av en ulykke reduseres.
Sikker. Sikrere. Mercedes-Benz.
De fleste ulykker starter lenge før selve sammenstøtet. For eksempel med dårlig sikt eller uforutsette farer. Derfor er Tourismo utstyrt med en rekke sikkerhetsfunksjoner som bidrar til å mestre kritiske kjøresituasjoner.
Det begynner med den ergonomiske førerarbeidsplassen. Føreren kan lett nå samtlige betjeningselementer og har full oversikt over alle instrumenter. Vidvinkelspeilet gir også økt sikkerhet i form av bedre sikt rundt hele kjøretøyet.
Under kjøring assisterer elektroniske hjelpere føreren. Blokkeringsfrie bremser (ABS) reduserer risikoen for at hjulene skal bli blokkert ved bremsing. Med det elektropneumatiske bremsesystemet (EBS) reduseres bremselengden betydelig, ettersom bremsene reagerer raskere og mer presist. Antispinnregulering (ASR) gir ekstra sikkerhet. ASR hjelper føreren ved å redusere drivhjulenes spinning under akselerasjon og dermed faren for at kjøretøyets hekk får sleng (bakhjulsdrift). ABS, EBS og ASR danner grunnlaget for videreutviklede elektroniske sikkerhetssystemer som for eksempel det elektroniske stabilitetsprogrammet (ESP®) eller bremseassistenten (BAS), som Tourismo også er utstyrt med.
Bildene vises på 7" og 15" display, avhengig av kjøretøy. De to høyoppløselige displayene viser de forskjellige synsfeltene. Fotodiodene som er integrert i displayene registrerer det innfallende lyset og justerer lysstyrken på den respektive displayene individuelt. For å gjøre det enklere for sjåføren å vurdere bildene, har 15" variantene tre forskjellige ledelinjer. Sammen med den permanent kalibrerte kjøretøylinjen støtter avstandslinjen sjåføren i å vurdere objekter som nærmer seg. Forbikjøringsassistenten aktiveres når blinklyset settes på i en hastighet fra 10 km/t for å støtte forbikjøringsmanøvrer eller svinger på en sikker måte. I tillegg blindsoneassistentens anvisning installert på displayet.
Det toppmoderne MirrorCam-systemet gir en klar og omfattende oversikt over veitrafikken. Utstyrt med høyoppløselige kameraer, forbedres kjøresikkerheten og risikoen for ulykker minimeres. Det utvidede synsfeltet gjør det mulig for sjåføren å oppdage fotgjengere, syklister og andre trafikanter i nærheten. Dette eliminerer blindsonen når man svinger til høyre.
Den innovative trafikkskiltassistenten tilbyr det høyeste nivået av sikkerhet og komfort på veien. Takket være GPS- og kamerastøtte sammenlignes kjøretøyets hastighet kontinuerlig med gjeldende trafikkregler.
Systemet er designet for å gi dedikert og passende tilbakemelding i tilfelle den tillatte hastigheten overskrides. Takket være det toppmoderne kombiinstrumentet mottar føreren både visuelle og akustiske signaler som trekker oppmerksomheten til hastigheten.
Blindsoneassistenten Sideguard Assist 2 er et sikkerhetsassistansesystem som permanent støtter sjåføren i kritiske svingesituasjoner på begge sider med mulig begrenset sikt. Når du svinger eller skifter fil, er systemet designet for å oppdage hindringer som beveger seg innenfor systemgrensene og advare sjåføren for å unngå kritiske situasjoner eller redusere konsekvensene av ulykker.
Kjøretøyets sideområder overvåkes permanent. Dermed oppdages kjøretøy, fotgjengere eller syklister som kan være i blindsonen både på passasjer- og førersiden. Radarsystemet registrerer nøyaktig bevegelsene og advarer føreren om mulige kollisjoner. Det intuitive brukergrensesnittet og de tydelig forståelige advarslene gir sjåføren en sikker og avslappet tur.
Nødbremsassistenten ABA 6 Plus støtter sjåføren ved å automatisk aktivere nødoppbremsing ved fare for påkjørsler av forankjørende kjøretøy eller stillestående hindringer. Den kan også oppdage bevegelige eller stillestående personer og syklister foran kjøretøyet. Systemet kan reagere med akustisk og visuell varsling samt automatisk delvis bremsing eller full oppbremsing.
Med Active Brake Assist 6 Plus kan ulykker pålitelig unngås. Systemet dekker hele kjøretøyets hastighetsområde og er aktivt i bakgrunnen. Det kan tidlig varsle og gripe inn ved fare for kollisjon med forankjørende kjøretøy eller stillestående hindringer. Opp til en hastighet på 60 km/t kan systemet reagere på fotgjengere og syklister. Sikkerhetssystemet ABA 6 Plus kan reagere på personer som krysser, kommer imot eller beveger seg i egen kjørebane samt på bevegelige syklister, med automatisk full oppbremsing. ABA 6 Plus kan gi en ytterligere forbedring av sikkerheten også for syklister, enten det er i bytrafikken eller på landeveien.
Front Collision Guard tilbyr økt sikkerhet ved en frontkollisjon ved hjelp av en tverrprofil som sitter bak crashelementet. Dens absorberende struktur konverterer påvirkningsenergien til deformasjonsenergi. Tverrprofilen fungerer også som et pålitelig underkjøringhinder. Siden førerplassen sitter på en massiv rammedel, kan den forskyves helt tilbake ved en frontkollisjon og bedre bevare førerens beskyttelsesrom.
Den patenterte teknologien inkluderer en flerdelt tverrprofil bak støtfangeren som underkjøringshinder, som i betydningen partnerbeskyttelse f.eks. kan forhindre underkjøring av en personbil. Stammen bak denne tverrgående profilen består av crashelementer som målrettet reduserer energi i tilfelle påvirkning. I tillegg er førerplassen inkludert styring, pedaler og sete plassert på en massiv rammedel, som blir fullstendig forskjøvet bakover i tilfelle en alvorlig frontkollisjon og dermed utvider overlevelsesrommet med betydelige centimeter.
FCG oppfyller kravene til underkjøringshinder iht. ECE-R 93 og de juridiske standardene for frontkollisjonstest (pendel) for busser. Videre oppfyller FCG allerede fremtidige juridiske standarder for frontkollisjonstest (pendel) for busser.
Ved hjelp av et kamerasystem bak frontruten registrerer kjørefeltassistenten SPA hvis kjøretøyet utilsiktet forlater den merkede kjørefeltet. Så snart kjøretøyet krysser markeringslinjene, varsles føreren med en tydelig vibrering på den aktuelle siden av sitteflaten på førersetet.
SPA aktiveres fra en hastighet på 60 km/t. Ved betjening av blinklyset blir kjørefeltassistenten slått av, for eksempel hvis føreren starter et ønsket feltskifte.
Et lite kamera bak frontruten registrerer kjørefeltområdet basert på grenselinjene rett foran kjøretøyet. Hvis kjøretøyet truer med å krysse en av merkelinjene uten å blinke, blir sjåføren advart ved en pulsering i setet. Kameraet bestemmer varselstidspunktet ut fra bredden på kjørefeltet, avstand fra markeringslinjen og tilnærmingshastigheten til makeringslinjen. SPA aktiveres fra en hastighet på 60 km/t og slås av ved bruk av blinklyset, f.eks. for å sette i gang en bevisst skifte av kjørefelt.
Det Elektroniske StabilitetsProgrammet (ESP®) reduserer risikoen for sladd eller for at kjøretøyet velter ved målrettet bremsing av enkelthjul eller fullstendig bremsing av kjøretøyet innenfor rammen av de fysiske grensene.
Et kraftig elektronisk anlegg overvåker signalene fra ESP®-sensorene og sjekker kontinuerlig om førerens styringsønske og kjøretøyets faktiske bevegelse er overensstemmende. Hvis verdiene avviker fra hverandre, reduserer systemet motorens dreiemoment for å gjenopprette kjøretøyets stabilitet. Hvis dette ikke er tilstrekkelig, bremses i tillegg enkelthjul eller hele kjøretøyet. Sjåførens ønske om redusering av farten blir til enhver tid observert.
ESP inkluderer sikkerhetssystemet ASR, som forhindrer for høyt hjulspinn ved akselerasjon. ESPs bremseinngrep er også underlagt ABS-funksjonen, dvs. blokkerende hjul unngås. ESP kan kobles ut og inn ved hjelp av en bryter på dashbordet. Utkoblingen anvises ved hjelp av en kontrollampe. (USA: kun ASR-funksjonen i ESP kan slås av). Etter tenning av/på (USA: ASR) slås ESP automatisk på igjen.
Det trådløse dekktrykkontrollsystemet med anvisning i multifunksjonsdisplayet er et elektronisk sikkerhetssystem som kontinuerlig kontrollerer lufttrykket til alle dekk. Dekktrykkstap anvises innenfor rammen av systemgrensene.
Riktig dekktrykk bidrar til kjøresikkerheten og reduserer drivstofforbruket betydelig. Et dekktrykk som er 0,5 bar for lavt kan øke drivstofforbruket med opptil 5%. Hjulelektronikken er plassert på ventilen på innsiden av felgen. Sensorene registrerer dataene som er relevante for dekktrykket og videresender dem til anvisningsdisplayet.
Før det inntreffer en ulykke, går det dyrebare sekunder hvor ulykken muligens kunne vært avverget. I Tourismo registrerer sensorene for ESP® og BAS tidlig kritiske situasjoner, for eksempel kraftig over- eller understyring, kritiske rattbevegelser, panikk- og nødbremsing.
Det retningsstabile understellet og den presise styringen øker også sikkerheten under kjøring. Det kan i hovedsak tilskrives det uavhengige hjulopphenget på forakselen.
Selv om bussen er blant de sikreste kjøretøyer og risikoen for ulykker ved bussreiser er svært lav – kan det allikevel skje ulykker.
Mercedes-Benz har sørget for at følgene av en ulykke blir minst mulig. For eksempel er karosseriets styrke en vesentlig faktor for den høye passive sikkerheten til Tourismo.
I tillegg har Tourismo skillevegger, holdestenger og spesiell seteutrustning som absorberer energien ved en ev. kollisjon eller velt. En viktig beskyttelse for passasjerene.
Stabilt råkarosseri (påbygg etter ECE-R 66.02)
Styrken i busskarosseriet er en vesentlig faktor for den passive sikkerheten til en buss. Er det sterkt nok, kan følgene av en ulykke unngås. Styrken i busser fra sikres blant annet ved hjelp av rundtgående, vektoptimaliserte ringspanter.
Styrken defineres iht. regulativ ECE-R 66.02. Regulativet definerer nøyaktig det "overlevelsesrommet" konstruksjonen må garantere ved en ulykke.
Redningsveiledning.
Å bygge sikre kjøretøy er det fremste målet med det integrerte sikkerhetskonseptet til Mercedes-Benz. Her inngår alle tiltak som bidrar til å redusere følgene av en ulykke. En viktig del av dette arbeidet er målrettet informasjon til redningsmannskaper. Detaljert kunnskap om kjøretøyene og sikkerhetssystemene de er utstyrt med, gjør at redningsmannskapene kommer raskere inn til skadde personer. Og dermed å redde liv.
Juridisk merknad om aktive sikkerhetsassistansesystemer: Nødbremsesystemer og andre sikkerhetsassistansesystemer kan støtte sjåføren og i kritiske kjøresituasjoner, under optimale forhold og innenfor systemets grenser, redusere alvorlighetsgraden av en ulykke eller unngå ulykker. Men uansett dette har sjåføren plikt til å tilpasse sin kjøreatferd og spesielt hastigheten etter trafikk- og værforholdene og alltid være oppmerksom. Dette gjelder spesielt i spesielle situasjoner som f.eks. på isete eller våte veier, ved regn, sidevind, dårlig sikt, snøfall, tåke osv. Følgelig er sjåføren som fører av kjøretøyet, ansvarlig for hele kjøreopplevelsen til enhver tid og må ikke stole utelukkende på sikkerhetsassistansesystemer.
Førerassistansesystemer fungerer kun som en hjelp for føreren. Føreren har alltid det fulle ansvaret for sikker kjøring av kjøretøyet.
Med sine attraktive farger og former signaliserer interiørdesignet en klar fremtidsfølelse. Det imponerer som standard med matchende varme gråtoner. Fargene harmonerer perfekt med de forskjellige stoffene og dekormulighetene som er tilgjengelige i utførelsene Piano black, Mocha oak eller Metal mesh.
Med Piano black skinner dekorelementene med flott pianolakkfinish og Mocha oak med sitt fasettrike mønster tilfører interiøret naturlighet og varme. Mens Metal mesh får dekorflatene til å fremstå som moderne og sportslige. Allerede i basisversjon overbeviser Tourismo med utstyr av høy kvalitet som kan oppgraderes og utvides etter ønske med forskjellige interiørfarger, gulvbelegg, seterygger, sideveggkledninger, bagasjehyller, servicesett og taktrekk.
Størrelsen til Tourismo blir også tydelig bak rattet. Den tilbyr to betjeningsvennlige førerplasser med joystickgiring, overflater av høy kvalitet og mye komfort. Den funksjonelle varianten Cockpit Basic Plus samt den komfortorienterte varianten Cockpit Comfort Plus. Begge utførelsene har det elektroniske nøkkelsystemet Basic Key. Som tilleggsutstyr kan systemet utvides til Standard Key med fjernbetjent sentrallås.
Kjøleskapet* i Cockpit Basic Plus har et volum på 54 liter. Denne Cockpit-varianten kan kombineres med et kasse- og betalingssystem. Om ønskelig kan det dessuten integreres en safe i et av stigtrinnene.
Mer plass og komfort for den lange reisen. Cockpit Comfort Plus byr føreren på enda flere bekvemmeligheter enn standardutstyret. Kjøleskapet* rommer 67 liter, og to ekstra oppbevaringsrom i midtkonsollen skaper orden på førerplassen. I tillegg til det svært komfortable bussførersetet** finnes det et sete ved siden av førersetet som gir mer plass og komfort.
Full komfort – full kontroll.
Grunnkonstruksjonen inkludert multifunksjonsratt og moderne instrumentsystem er identisk i begge modeller. Alle instrumenter er oversiktlig plassert på en slik måte at de lett kan nås uten å endre seteposisjonen.
Det blendfrie displayet viser raskt og oversiktlig all viktig informasjon og gir føreren om ønskelig utvidet informasjon som turdata eller drivstofforbruk. Dermed kan føreren fokusere på veien – et viktig bidrag til økt kjøresikkerhet. Føreren har også gode oppbevaringsmuligheter og romslige oppbevaringsrom.
Perfekt tilpasset.
Massevis av lagrings- og oppbevaringsmuligheter gir oversikt og plass i den romslige kabinen. Den flerdelte takkuppelen strekker seg på tvers over bagasjehyllene. Romfølelsen gjøres enda mer behagelig med et effektivt klimaanlegg* med helautomatisk to-sonestyring. To separate kretser for oppvarming og klimatisering sikrer jevn temperatur i bussen. Spesielle servicesett samt tilleggsutstyr for lading i USB- eller 230-voltsuttak på hvert sete sørger for en hyggelig reise og tilstrekkelig kraft for elektroniske enheter. Også et nytt minikjøkken gjør det komfortabelt på lange turer.
Her står komforten sentralt.
Passasjerrommet kan utstyres komfortabelt eller funksjonelt – avhengig av bruken. Til dette hører de populære TravelStarEco-setene (TSE), som kan leveres med svingbare armlener, sidejustering av setene mot midtgangen, justerbare seterygger og fothviler. I tillegg finnes det også to polstringsvarianter. Det finnes knapt grenser for utstyrsmulighetene i den stilfulle Softline-utførelsen. Luxline-setetrekk oppfyller de høyeste kvalitetskrav.
Enten det gjelder klassisk turbusskjøring eller ekspressbusskjøring: Kravene fra passasjerene øker, spesielt når det gjelder tilkobling til internett og passasjerinformasjonssystemer. Tourismo blir til en mobil trådløssone: Den kan utstyres med en WLAN-ruter for rask internettilgang, noe som gjør at passasjerene kan surfe på nettet underveis.
For best mulig underholdning kan man via Coach MediaRouter også tilby passasjerene et utvalg av musikk eller filmer. Ruteren bidrar også til bussens sikkerhet: Hver gang bussen stoppes og startes sender tyverisikringsfunksjonen en e-post eller en SMS med gjeldende posisjon ved hjelp av GPS.
* Klimatiseringssystemet samt kjøleskapet i kjøretøyet er fylt med kjølemiddelet R-134a og inneholder fluorisert drivhusgass. Informasjonsskiltene med detaljerte opplysninger om kjølemiddeltypen som brukes, finner du på de aktuelle apparatene. Se betjeningsveiledningen for kjøretøyet.
** Bussførersetene kan leveres med tilleggsutstyret integrert klimatisering* og setevarme samt høydejusterbart 3-punkts sikkerhetsbelte.