Bruk av informasjonskapsler

For å utforme nettsiden optimalt og for å kunne forbedre den fortløpende, bruker Daimler informasjonskapsler. Ved å fortsette å bruke nettsiden samtykker du i bruken av informasjonskapsler.

Ytterligere informasjon finner du i merknadene om informasjonskapsler.
Total driftsøkonomi.
Citaro

Total driftsøkonomi.

Spesialutviklet for Europa, testet og utprøvd under de tøffeste forhold fra polarsirkelen til Middelhavet: Citaro bybusser er utstyrt med den innovative fremdriftsteknologien BlueEFFICIENCY Power.De sterke, effektive Euro VI-motorene gir unik driftsøkonomi. For til tross for økte krav har vi klart å senke forbruket av både drivstoff, motorolje og AdBlue ytterligere. I en test gjennomført av Dekra ble Citaro Euro VI med Mercedes-Benz motor OM 936 h på 220 kW (299 hk) satt opp mot Euro V-forgjengerne med motorene OM 906 hLA (210 kW / 286 hk) og OM 457 hLA (220 kW / 299 hk). Resultatet: Utviklerne har redusert forbruket med 8,6 prosent. Det reduserte forbruket avlaster miljøet gjennom lavere CO₂-utslipp.

BlueEFFICIENCY Power-motorene med BlueTEC® 6 overbeviser ikke bare med suveren driftsøkonomi, de er også svært miljøvennlige. Innholdet av nitrogenoksider og partikler i eksosen er drastisk redusert. Utslippene har nådd dokumentasjonsgrensen. Uavhengige undersøkelser viser at Citaro i praksis ligger godt under grenseverdiene for Euro VI. Et solid fremskritt som gjør at bussen overgår alle forventninger.

Også andre komponenter som lyssystemet, et klimaanlegg* (tilleggsutstyr) eller de elektrisk betjente svingskyvedørene har innvirkning på drivstofforbruket. Citaro har i tillegg en forbedret batteristyring ombord. Intelligent elektronikk sørger for at alle komponenter samarbeider sømløst.

Regneeksempel med gjennomsnittsverdier fra det tyske markedet.TCO kostnadsblokker. Eksempel: Citaro, Euro VI. Premisser: 10 år à 60 000 km, marked: Tyskland. Oppdatert: Juni 2015

Alt i Citaro er konstruert med tanke på å unngå dyre stillstandstider. Store og lett tilgjengelige filtre på førerluftinntaket sørger for lange rengjøringsintervaller. Alle viktige komponenter er enkelt og lett tilgjengelig plassert. Det sikrer lange serviceintervaller og korte reparasjonstider.

* Klimatiseringssystemet og kjøleskapet i bussen er fylt med kjølemiddelet R-134a og inneholder fluorert drivhusgass. Skilt med detaljere opplysninger om anvendt kjølemiddeltype er plassert på de aktuelle komponentene. Følg bruksanvisningen for ditt kjøretøy. Nærmere opplysninger finner du i den tilhørende tekniske informasjonsbrosjyren.